Is coimeádán cruach é coimeádán farraige (ar a dtugtar coimeádán, coimeádán lastais, coimeádán idirmhódúil, coimeádán ISO, coimeádán hi-chiúb, bosca, cás conex, agus umar farraige freisin) is féidir a bhogadh arís agus arís eile laistigh de tháirge chun gluaiseacht shábháilte agus éifeachtach a bhaint amach. Bain úsáid as córas lastais idirmhódúil.
Tagann loingseoireacht coimeádán i mórán méideanna agus roghanna éagsúla, lena n-áirítear roghanna speisialtachta ar nós coimeádáin éadaí crochta, coimeádáin leathairde, coimeádáin aistrithe mórchóir agus umair. Cé go bhfuil a n-úsáidí féin ag baint leo seo go léir, tá siad an-niche.
Léasú coimeádán
Tá fás tapa tagtha ar mhargadh léasaithe coimeádán le blianta beaga anuas. Sa lá atá inniu ann, tá thart ar 55% den chabhlach coimeádán domhanda faoi úinéireacht cuideachtaí léasaithe. Dá bhrí sin, is fórsa le cur san áireamh é léasú coimeádán.
An bhfuil tú ag smaoineamh ar choimeádáin a léasú in ionad iad a cheannach? Sa chás sin, lean ort ag léamh. Inseoimid duit gach a bhfuil uait a fháil amach faoi na cineálacha éagsúla léasaithe coimeádán. Chomh maith le meá a dhéanamh ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le coimeádáin a cheannach i gcomparáid leo a léasú.
Críochfort coimeádán
I gcás iompair coimeádán, an roinn láimhseála shonrach le haghaidh malartú agus stóráil boscaí nó lasta. Údaraíonn sé don iompróir nó dá ghníomhaire an gnó seo a leanas a dhéanamh:
(1) Malartú agus stóráil lastais FCL.
(2) Déanfaidh siad siúd a bhfuil stáisiún lastais coimeádán acu déileáil le seachadadh earraí LCL.
(3) Socrú a dhéanamh maidir le longa coimeádán a chur i dtír, coimeádáin a luchtú agus a dhíluchtú, agus pleananna stuála a ullmhú do gach turas.
(4) Déanamh iarracht doiciméid loingseoireachta ábhartha a thiomsú agus a shíniú.
(5) Ullmhaigh agus sínigh na doiciméid ábhartha maidir le dul isteach, imeacht agus cúrsaíocht an choimeádáin ag baint úsáide as an modh iompair.
(6) Láimhseáil cigireachta agus cothabhála coimeádán, feithiclí, uirlisí luchtaithe agus díluchtaithe, chomh maith le glanadh agus fumigiú coimeádán folamh.
(7) Boscaí folamha a sheoladh agus a fháil, a stóráil agus a choinneáil.
(8) Socraigh cruachadh na mboscaí folamha agus na mboscaí troma sa chlós, agus ullmhaigh plean leithdháilte láithreáin.
(9) Obair ghnó ghaolmhar eile. De ghnáth bíonn dugaí, teorainneacha, clóis, stáisiúin lastais, túir cheannais, ranna deisiúcháin, geataí agus oifigí tiomnaithe i limistéir luchtaithe agus díluchtaithe coimeádán. Uaireanta is féidir an clós stórála nó an stáisiún lastais a leathnú go dtí an stáisiún aistrithe 5~15 ciliméadar sa cheantar uirbeach.
Clós tosaigh coimeádán (clós marshalling)
Os comhair an chríochfoirt coimeádán, chun luasghéarú a dhéanamh ar luchtú agus díluchtú long, déantar an coimeádán a chruachadh go sealadach. Is é a fheidhm: sula dtagann an long coimeádáin chuig an gcalafort, déantar na coimeádáin onnmhairithe a chruachadh go néata ar bhealach pleanáilte agus ordúil de réir na gceanglas stórála, agus déantar na coimeádáin allmhairithe a chruachadh go sealadach os comhair an ché le linn díluchtaithe chun luasghéarú a dhéanamh ar oibríochtaí luchtaithe agus díluchtaithe na loinge.
Clós coimeádán
Áit ina ndéantar coimeádáin throma nó folamh a thabhairt suas, a choinneáil agus a chruachadh. I roinnt tíortha, ní roinntear clóis coimeádán ina gclóis tosaigh ná ina gclóis chúl, ar a dtugtar clóis le chéile. Is cuid dhílis den limistéar láimhseála coimeádán é clós cúil na gcoimeádán. Is é an áit ina dtugtar suas FCL an mhodha aistrithe "ar an láthair" d'iompar coimeádán (i ndáiríre, déantar an t-aistriú ag "geata" an limistéir díluchtaithe coimeádán).
Clós coimeádán folamh (linn snámha veaine)
Suíomh atá tiomnaithe do bhailiú, stóráil, stóráil nó seachadadh coimeádán folamh. Socraítear go speisialta é nuair nach leor an limistéar láimhseála coimeádán nó clós an stáisiúin aistrithe. Ní láimhseálann an cineál clóis seo boscaí troma ná seachadadh lasta. Is féidir é a oibriú go neamhspleách, nó is féidir é a bhunú lasmuigh den limistéar ag an limistéar láimhseála coimeádán. Caithfidh roinnt tíortha caipitlíocha, a bhfuil clóis coimeádán folamh den sórt sin á n-oibriú acu, dearbhú a thabhairt don chomhlachas loingseoireachta.
Stáisiún lasta coimeádán
An áit a láimhseálann an long agus na páirtithe lasta an pacáil agus an díphacáil lasta LCL. Ní féidir leis an iompróir ach muinín a chur ar oibreoir stáisiúin lasta coimeádáin amháin i gcalafort nó i gcathair intíre. Láimhseálann sé an príomhghnó seo a leanas thar ceann an iompróra:
(1) Comhaireamh agus seachadadh lasta LCL.
(2) Má bhíonn aon neamhghnáchaíocht ann i gcigireacht chuma na n-earraí, déanfar nóta a phróiseáil.
(3) Stóráil agus pacáil lasta LCL.
(4) Díphacáil agus stóráil earraí allmhairithe neamhphacáilte.
(5) Séalaigh agus eisigh admháil stáisiúin thar ceann an iompróra.
(6) Láimhseáil doiciméid agus ullmhúcháin éagsúla.
An uasmhéid cúitimh ba chóir don iompróir a íoc i gcás damáiste lasta le linn iompair coimeádáin. Tá an teorainn dliteanais i gcás loingsithe LCL mar an gcéanna le loingsithe traidisiúnta. Tá cúiteamh as FCL bunaithe ar roinnt samplaí idirnáisiúnta reatha. Mura bhfuil líon na bpíosaí earraí sa bhosca liostaithe ar an mbille luchtaithe, úsáidtear gach bosca mar aonad ríofa éilimh. Má tá líon na bpíosaí sa bhosca liostaithe ar an mbille luchtaithe, ríomhtar é fós de réir líon na bpíosaí. Mura ndéantar an damáiste agus an cailliúint ar muir, ach gur tharla sé le linn iompair intíre, láimhseálfar an uasmhéid cúitimh le haghaidh iompair talún. Más leis an loingseoir an coimeádán nó más leis an loingseoir é, i gcás caillteanais nó damáiste, is é an iompróir atá freagrach as an gcaillteanas nó an damáiste, agus ba cheart é a mheas mar aonad ríofa éilimh freisin.
D’fhógair rialtas na Stát Aontaithe go ndéanfadh sé díolúintí taraife a athbhunú do 352 táirge Síneach a ndearnadh taraifí pionósacha orthu den chéad uair in 2018 nuair a sheol an tUachtarán Donald Trump cogadh trádála le Béising.
“Rinneadh an cinneadh inniu tar éis machnamh cúramach a dhéanamh ar bharúlacha an phobail agus tar éis dul i gcomhairle le gníomhaireachtaí eile SAM,” a dúirt Ionadaí Trádála na Stát Aontaithe (USTR) i ráiteas Dé Céadaoin.
I ráiteas, dúirt Oifig Ionadaí Trádála na Stát Aontaithe go raibh na heisceachtaí siarghabhálach go dtí an 12 Deireadh Fómhair anuraidh agus síneadh leo go dtí deireadh 2022.
Rachaidh an díolúine in éag ag deireadh 2020, ach thosaigh riarachán an Uachtaráin Joe Biden ag lorg tuairimí i mí Dheireadh Fómhair seo caite maidir le cé acu de na 549 táirge Síneach incháilithe ba chóir a eisiamh ó na taraifí arís.
Áirítear ar an liosta a d’eisigh an USTR páirteanna tionsclaíocha amhail caidéil agus mótair leictreacha, páirteanna agus ceimiceáin áirithe gluaisteán, málaí droma, rothair, folúsghlantóirí agus táirgí tomhaltóra eile. Is ionann na hearraí sin agus thart ar dhá thrian de na hearraí díolmhaithe ó tharaif a théann in éag ag deireadh 2020. I measc na n-earraí atá díolmhaithe ó dhleachtanna tá cineálacha áirithe earraí tomhaltóra amhail comhpháirteanna leictreonacha, páirteanna rothair, mótair, innealra, ceimiceáin, bia mara agus málaí droma.
Dúirt urlabhraí de chuid Aireacht Tráchtála na Síne Déardaoin go bhfuil cinneadh na Stát Aontaithe fabhrach do ghnáthú na trádála sna táirgí seo agus tá súil aige go bhféadfaidh caidreamh trádála déthaobhach filleadh ar an ngnáthbhealach.
“I measc an bhoilscithe ag ardú go mór agus na ndúshlán atá roimh an téarnamh eacnamaíoch domhanda, tá súil againn go mbainfidh SAM na taraifí go léir ar tháirgí na Síne a luaithe is féidir chun leasanna bunúsacha thomhaltóirí agus tháirgeoirí na Síne agus SAM a chosaint,” a dúirt urlabhraí Shu Jueting le tuairisceoirí.
Ar dtús, cheadaigh riarachán Trump breis is 2,200 díolúine taraife chun an t-ualach ar thionscail agus miondíoltóirí áirithe a mhaolú. Ceadaíodh don chuid is mó díobh dul in éag, ach síneadh bliana le 549 acu agus rachaidh siad seo in éag ag deireadh 2020.
I mí Dheireadh Fómhair, thosaigh Ionadaí Trádála na Stát Aontaithe, Katherine Tai, ag athbhreithniú an athbhunófaí na maithiúnais 549 mar chuid dá straitéis chun aghaidh a thabhairt ar an tSín maidir le cleachtais trádála.
Ó shin i leith, níor chuir sraith cruinnithe fíorúla lena comhghleacaithe Síneacha mórán feabhas ar fheidhmíocht na Síne faoi chomhaontú trádála "céim a haon" Trump le Béising.
Nuair a fhostaíonn tú seirbhísí seoltóir lastais le haghaidh do riachtanais loingseoireachta agus gnó domhanda, is é an rud a mbeifeá ag súil leis ná na caidrimh atá acu cheana féin le hiompróirí éagsúla ar nós longa farraige, cuideachtaí trucailí, agus aerlínte. Ba cheart duit leas a bhaint as a n-eolas casta ar an gcaoi a n-oibríonn onnmhairiú agus allmhairiú i dtíortha éagsúla. Ina theannta sin, beidh siad in ann imréitigh chustaim do d’earraí a láimhseáil go réidh, agus stádas an loingsithe a rianú agus é ag teacht ón soláthraí/monaróir chugat.
Cad is Seoltóir Lastais ann?
Is gníomhaire nó gnólacht laistigh den tionscal trádála idirnáisiúnta é seoltóir lastais a láimhseálann loingseoireacht agus iompar earraí ó chuid amháin den domhan go cuid eile ar tír, ar muir nó san aer. Bíonn siad páirteach sa phróiseas chun earraí a fháil ó sholáthraithe agus ó mhonaróirí, iad a stóráil, agus lóistíocht iompair a éascú chuig úsáideoirí deiridh agus tomhaltóirí nó pointe dáilte éigin eile. Mar shampla, más mian leat lastas a sheoladh ón tSín, is é an rogha is fearr duit seoltóir lastais ón tSín a fhostú chun cabhrú leat déileáil leis an bpróiseas scanrúil agus casta chun do lastas a bhogadh trí loingseoireacht aigéin, lastas aeir, iompar bóthair nó iarnróid, nó modhanna eile.
Leideanna maidir le Conas Seoltóir Lastais Maith a Roghnú
Sa lá atá inniu ann, tá an oiread sin gníomhairí ag tairiscint seirbhísí seolta lastais. Mar sin, d'fhéadfadh sé a bheith deacair an seoltóir lastais is fearr a aimsiú do do ghnó. Chuige sin, seo leideanna maidir le conas seoltóir lastais maith a roghnú atá foirfe duitse.
1. Déan Do Chuid Obair Bhaile Agus Bíodh a Fhios Agat Cad atá Uait
Is é an chéad rud a chabhróidh leat seirbhísí an tseoltóra lastais is fearr a fháil a bhogfaidh d’earraí trasna slabhraí soláthair idirnáisiúnta agus bealaí trádála ná do chuid obair bhaile a dhéanamh. Ciallaíonn sé seo go mbeadh a fhios agat go díreach cad atá uait. Fiafraigh díot féin cén cineál lastais is mian leat a sheoladh i dtéarmaí toirte agus méide. Níor cheart duit a bheith ag súil leis an nós imeachta céanna agus earraí cosúil le gluaisteáin á seoladh agat agus tráchtearraí cosúil le bia á seoladh agat.
Bheadh modh iompair is fearr leat a úsáid agat freisin, mar sin is maith duit é sin a dhéanamh amach sula ndéanann tú teagmháil le seoltóir lastais. Thairis sin, bíonn roinnt earraí leochaileach agus teastaíonn nósanna imeachta láimhseála speisialta uathu agus ní bhíonn gá le cinn eile. Mar sin, i gcás loingsithe speisialta den sórt sin amhail earraí contúirteacha nó guaiseacha, bheifeá ag súil go mbeadh an próiseas loingseoireachta beagán níos casta.
Nuair a shainaithníonn tú do riachtanais inmheánacha go léir go soiléir, beidh tú ullamh don tóir ar an seoltóir lastais ceart chun an próiseas a dhéanamh réidh.
2. Smaoinigh ar Thaithí agus Líonra an tSeoltóra Lastais
Ní féidir teacht ar chomhaontú faoi seo!
Tá na blianta fada taithí atá ag an seoltóir lastais atá uait a fhostú ríthábhachtach do rath do chaidrimh ghnó. Má tá taithí acu, ciallaíonn sé sin go mbeadh siad tar éis déileáil le cásanna éagsúla a thagann chun cinn le linn an phróisis loingseoireachta.
Samplaí de chásanna coitianta is ea cásanna dúnta calafoirt, stailceanna ag oibrithe duga, saincheisteanna custaim, athródú lastais, fadhbanna stórais, srl. Seo an áit a dtagann TJ China Freight isteach le breis agus deich mbliana de láimhseáil agus réiteach pras agus éifeachtach ar chásanna loingseoireachta agus lóistíochta idirnáisiúnta do chustaiméirí ar fud an domhain.
Le taithí tagann raon feidhme domhanda fairsing agus caidrimh ghnó inbhuanaithe freisin. Léirítear é seo trí naisc mhaithe le soláthraithe éagsúla, láimhseálaithe agus saineolaithe áitiúla, cuideachtaí trucailí, agus gníomhairí ag go leor ceann scríbe. Sin mar is féidir leat a bheith cinnte go láimhseálfar do lastais DDP, lastais FBA, nó aon lastas eile go maith nuair a shroicheann siad an tír cheann scríbe.
3. Faigh amach na seirbhísí a chuireann siad ar fáil
Faoin am seo, tá a fhios agat cad iad do riachtanais loingseoireachta. Mar sin féin, níl aon seoltóir lastais a bhfuil taithí aige uait. Ina áit sin, teastaíonn an seoltóir lastais is fearr uait a thairgeann na seirbhísí a chomhlíonfaidh do riachtanais loingseoireachta. Sin an fáth go gcaithfidh tú na seirbhísí a thairgeann an seoltóir lastais a dheimhniú. Is féidir leis na seirbhísí seo a bheith éagsúil ó dhoiciméid allmhairithe agus onnmhairithe a ullmhú, spás loingseoireachta a chur in áirithe ó iompróirí aeir agus farraige, lastais a phacáil agus a stóráil, imréiteach custaim, comhdhlúthú lastais, rianú lastais, árachas, agus go leor eile.
Nuair a bheidh a fhios agat na seirbhísí a sholáthraíonn an seoltóir lastais, beidh a fhios agat an féidir leo do phróiseas loingseoireachta idirnáisiúnta a chur ar siúl go réidh.
4. Fiosraigh faoina gCeadanna, a nDintiúir, agus a nDeimhnithe
Sula bhféadfar lastais a iompar ó chuid amháin den domhan go cuid eile, teastaíonn ceadanna agus doiciméadacht ón seoltóir lastais atá i gceannas ar an lóistíocht chun a thaispeáint gur féidir leo an lastas a láimhseáil. B’fhéidir gur mian le do chuideachta táirgí íogaire amhail ábhair ghuaiseacha a sheoladh. Chun na lastais seo a láimhseáil go rathúil, beidh ceadúnais speisialta ag teastáil ón seoltóir lastais. Sin é an fáth go gcaithfidh tú a fhíorú an bhfuil na dintiúir seo ag an seoltóir lastais. Taispeánfaidh sé sin go bhfuil oiliúint speisialaithe agus riachtanach déanta acu chun an jab a dhéanamh go maith.
Breithniú tábhachtach eile is ea an bhfuil an seoltóir lastais ina bhall de chomhlachais dea-cháil ar nós >WCA. Chun a bheith ina bhall de chomhlachtaí den sórt sin, ní mór do sheoltóirí lastais a bheith cobhsaí ó thaobh airgeadais de, éifeachtúil ó thaobh oibríochta de, ionracas a bheith acu, agus go leor ceanglas grinnscrúdaithe dian eile a chomhlíonadh. Cinnteoidh an seoltóir lastais is fearr i gcónaí go bhfuil siad mar chuid de chomhlachais den sórt sin chun fanacht i dteagmháil leis na forbairtí is déanaí sa ghairm agus fanacht ábhartha agus luachmhar do chustaiméirí.
5. Cad iad na Nósanna Imeachta Bainistíochta Riosca atá i bhFeidhm acu?
Ní neamhchoitianta fadhbanna a bheith ann le linn an phróisis loingseoireachta idirnáisiúnta. Tá go leor coinníollacha ann a d’fhéadfadh cur isteach ar iompar do lasta, bíodh sé ag an mbunús, le linn idirthurais, nó sa tír cheann scríbe. Mar sin, tá sé tábhachtach duit a fhíorú an bhfuil nósanna imeachta i bhfeidhm ag an seoltóir lastais chun rioscaí a bhainistiú. Is iad seoltóirí lastais atá réamhghníomhach is fearr chun aon saincheisteanna a láimhseáil agus réitigh a thairiscint ar fhadhbanna de réir mar a thagann siad chun cinn.
Nós imeachta coitianta bainistíochta riosca ar féidir leat fiosrú faoi ná árachas lastais. Tá an clúdach árachais luachmhar má tharlaíonn aon rud do do loingsiú, bíodh sé ina chás caillteanais, damáiste nó gadaíochta. Beidh d’intinn níos suaimhní le linn an phróisis loingseoireachta ar fad má tá a fhios agat go bhfuil tú clúdaithe ag árachas nó ag aon pholasaí bailí bainistíochta riosca eile. Ba chóir go mbeadh do sheoltóir lastais mar do pháirtí nuair a bhíonn géarchéim ann.
6. Cén sórt seirbhíse do chustaiméirí atá acu?
Is í seirbhís mhaith do chustaiméirí cnámh droma aon ghnó! Níl aon luach ar bith sna dintiúir, sa taithí, sa líonra agus sna naisc ar domhan mura gcaitheann seoltóir lastais go maith lena gcustaiméirí.
Samhlaigh go bhfuil tú ag dul tríd an bpróiseas chun do lastais a fháil ón soláthraí nó ón monaróir ach nach mbeidh tú in ann teacht ar an seoltóir lastais atá i mbun na lóistíochta agus an iompair. Má tá fiosrúcháin agat faoi ráta lastais nó aon saincheisteanna eile a bhaineann le loingseoireacht idirnáisiúnta agus má thógann sé tamall fada ar an seoltóir lastais freagra a thabhairt ar do chuid fiosrúcháin, an mbeadh tú sásta gnó a dhéanamh leo? Sin é an fáth go bhfuil sé tábhachtach a fhíorú cén chuma atá ar sheirbhís do chustaiméirí an tseoltóra lastais. Is féidir leat a fhiafraí faoi cé hé an duine teagmhála, cé leis ar cheart duit labhairt nuair a thagann fadhb chun cinn, conas a dhéanfar teagmháil leat, agus na hathbhreithnithe ó chustaiméirí roimhe seo a sheiceáil freisin.
Ós rud é gur féidir le loingseoireacht idirnáisiúnta a bheith deacair, tá na sonraí seo tábhachtach, agus is é sin an fáth go bhfuil cumarsáid shoiléir idir tú féin agus do sheoltóir lastais ríthábhachtach do rath an tionscadail. Síneann seirbhís den scoth do chustaiméirí níos faide ná nuair a shroicheann do loingsiú. Is seoltóir lastais ón tSín tástáilte agus iontaofa é TJ China Freight a chuireann seirbhís gan sárú ar fáil dá chustaiméirí uile.
Cad faoi phraghsáil agus rátaí?
B’fhéidir go bhfuil tú ag smaoineamh faoin tráth seo cén fáth nár luadh praghsáil agus rátaí sna leideanna maidir le conas an seoltóir lastais is fearr a roghnú do do riachtanais loingseoireachta idirnáisiúnta. Sea. Fágadh ar lár é d’aon ghnó. Cén fáth? Mar is rud míthreorach é cinneadh a dhéanamh faoin seoltóir lastais le fostú bunaithe ar phraghas amháin agus is minic a bhíonn iarmhairtí tromchúiseacha aige.
Mar shampla, má roghnaíonn tú seoltóir lastais toisc go dtugann siad na rátaí is ísle ar loingsiú, d’fhéadfadh sé go mbeadh ort níos mó a íoc ar loingsithe ina dhiaidh sin. Tá sé seo amhlaidh toisc go mbeadh an seoltóir lastais ag iarraidh an praghas íseal a thairg siad ar dtús a chúiteamh. Féidearthacht eile is ea go bhféadfadh seoltóir lastais den sórt sin atá ag tairiscint ráta íseal roinnt muirir a bheith i bhfolach sna téarmaí agus coinníollacha. Tríd is tríd, is minic a bhíonn praghsanna ísle nasctha le déileálacha mímhacánta. Ní mian leat a bheith i do íospartach, an ea?
Is é an rud ba chóir duit a bheith ag díriú air go príomha agus tú ag cuardach an tseoltóra lastais is fearr do do ghnó ná an gcomhlíonfar do riachtanais loingseoireachta gairmiúla go beacht agus go pras. Ní chiallaíonn sé sin nach bhfuil an praghas tábhachtach. Ina áit sin, níor cheart gurb é an fachtóir cinntitheach é maidir le cé a roghnóidh tú.
Conas Rátaí Loingseoireachta a Iarraidh ó do Sheoltóir Lastais
Anois go bhfuil a fhios agat cad is gá duit a dhéanamh chun an seoltóir lastais is fearr a fhostú chun do lastais a láimhseáil, ba cheart go mbeadh a fhios agat na sonraí a theastaíonn uait chun an luachan cruinn agus na rátaí loingseoireachta do do tháirgí a fháil. Cabhróidh sé seo leat ullmhú go leordhóthanach agus cabhróidh sé leis an seoltóir lastais freastal go maith ort freisin.
Chun luachan a iarraidh ó TJ China Freight, seo a leanas an fhaisnéis a theastaíonn:
1. Ainm an Táirge.
Tá ainm an táirge riachtanach. Chomh maith leis sin, an bhfuil ceallraí leis an táirge nó nach bhfuil? An bhfuil sé maighnéadach? An leacht é? An earraí contúirteacha iad?
2. INCOTERMS nó Téarmaí Díola.
Tagraíonn Incoterms do Théarmaí Tráchtála Idirnáisiúnta leis an díoltóir, an soláthraí, an monaróir nó an mhonarcha. An iad EXW (Ex works), Free on Board (FOB), nó Cost, Insurance and Lastais (CIF) atá i gceist le d’Incoterms?
3. Faisnéis faoi Mheáchan agus Toirt.
Más liostaí pacála earraí atá agat, is fearr sin. Nó is féidir leat faisnéis faoi mheáchan agus toirt chomhlán an loingsithe a sheoladh.
4. Seoladh an tSoláthraí nó an Mhonarcha.
Más é EXW téarma do phraghais chonartha, caithfimid an bailiú a shocrú ó do sholáthraí nó ó do mhonarcha, mar sin beidh gá againn le seoladh an tsoláthraí nó na monarchan chun an táille piocadh a sheiceáil.
5. An Seoladh Ceann Scríbe nó an Calafort Ceann Scríbe.
I gcás loingseoireachta sainráite nó aon chineál seachadta ó dhoras go doras, beidh do sheoladh ceann scríbe cruinn agus do chód poist ag teastáil uainn chun an costas cruinn a sheiceáil, agus i gcás lastais aeir nó aon chineál loingseoireachta chuig an gCalafort amháin, beidh d’fhaisnéis calafoirt ag teastáil.
6. An Modh Loingseoireachta is Fearr leat (Lastais Aeir, Lastais Mear, Lastais Farraige, nó Seachadadh Traenach).
Tá an costas loingseoireachta an-difriúil i gcás lastais aeir, lastais sainráite, lastais farraige nó seachadta traenach, mar sin cuir in iúl dúinn cén modh loingseoireachta is fearr leat.
7. An t-am seachadta is fearr leat – Cé chomh tapa is mian leat an loingsiú a sheachadadh.
Mura bhfuil a fhios agat cén bealach loingseoireachta is oiriúnaí duit, cuir in iúl dúinn cén t-am seachadta is fearr leat, déanfaimid iarracht an modh loingseoireachta is fearr a mholadh a fhéadfaidh freastal ar do chuid riachtanas.
Lastais TJ na Síne,do Seoltóir Lastais is Fearr Sa tSín
Mar phríomhsheoltóir lastais sa tSín atá speisialaithe i loingseoireacht earraí ón tSín go codanna eile den domhan, cuireann TJ China Freight réimse leathan seirbhísí lastais ar fáil ar nós loingseoireacht sainráite, stórasú, loingseoireacht titim, loingseoireacht FBA, agus go leor eile. Comhoibrímid le go leor eagraíochtaí measúla ar nós DHL, UPS, Emirates, etc. chun a chinntiú go dtiocfaidh do lastais in am agus i riocht maith. Téigh i dteagmháil linn inniu le haghaidh luachan agus oscail an doras chuig caidreamh gnó iontach.
Thit rátaí lastais láithreach do choimeádáin ón Áise go dtí an Eoraip agus ón Áise go dtí na Stáit Aontaithe níos mó fós ó bhuaicphointí taifead an tseachtain seo caite. Mar sin féin, meastar go bhfanfaidh siad ard ar feadh tréimhse ama.
Tá titim ghéar tagtha ar an ráta le linn laethanta saoire na hAthbhliana Síneach, ach meastar go bhfanfaidh sé ard.
Creideann Jeremy Nixon, POF na cuideachta línéir Seapáine Ocean Network Express (ONE), nach mbeidh an margadh lastais cobhsaí roimh lár na bliana seo.
Dúirt an Lowe's Daily, in éagmais laghdú géar ar thoirteanna lastais traidisiúnta i ndiaidh na hAthbhliana Síneach, go bhfuil na rátaí lastais láthair do thrádáil Áise-Eoraip agus Tras-Aigéan Ciúin fós ag buaicphointí stairiúla; léiríonn an tsolúbthacht ráta malairte láthair le linn Fhéile an Earraigh go bhfuil gá fós le maolú a dhéanamh ar na tosca a thacaíonn le harduithe praghsanna. Ciallaíonn riaráistí lastais, plódú calafoirt, ganntanas trealaimh agus tréchur ard leanúnach go bhfuil préimheanna fós á ngearradh ar loingseoirí ar na príomhbhealaí trádála.
Léiríonn Innéacs Ilchodach Drewry, cé gur thit sé 2.2% le seachtain anuas, go bhfuil sé fós 232.6% níos airde ná bliain ó shin. Is é US$5,231 in aghaidh an choimeádáin 40 troigh meáninnéacs ilchodach WCI ó thús na bliana arna mheas ag Drewry, atá US$3539 níos airde ná an meán cúig bliana de US$1,692 in aghaidh an choimeádáin 40 troigh.
Thit Innéacs Coimeádán Ilchodach Drewry 2.2% (US$117) go US$5121.04 in aghaidh an choimeádáin 40 troigh.
Thit an lastas ó Shanghai go Rotterdam faoi US$286, ag teacht go US$8188/FEU;
Thit an lastas ó Shanghai go Los Angeles faoi 130 USD, ag sroicheadh 4,261 USD/FEU;
Thit ráta lastais an choimeádáin 40 troigh ó Shanghai go Genoa faoi US$106 go US$8,505;
D’ardaigh an lastas ó Shanghai go Nua-Eabhrac faoi 23 dollar go dtí 6,651 dollar/FEU.
Tá Drewry ag súil go mbeidh rátaí cobhsaithe go réasúnta an tseachtain seo.
Dhún Innéacs Lastais Coimeádán Easpórtála Ningbo (NCFI) arna scaoileadh ag Malartán Loingseoireachta Ningbo ag 2152.91 pointe, síos 4.1% ó 2245.32 pointe an tseachtain seo caite. I measc na 21 bealach, mhéadaigh innéacs lastais 5 bhealach, agus laghdaigh innéacs lastais 16 bhealach. I measc na bpríomhchalafort feadh "Bhóthar Síoda Muirí", thit innéacs lastais 17 gcalafort.
Thit ráta lastais an bhealaigh Eorpach-Gearmáine ina iomláine, 3.9% níos ísle ná bealach Eorpach na seachtaine roimhe sin; thit an bealach thoir 4.2%; agus thit an bealach thiar 4.9%. Cé gur fhan bealach Mheiriceá Thuaidh ard, d'ardaigh bealach thoir na SA 2.5% ón tseachtain seo caite; d'ardaigh bealach thiar na SA 0.2% ón tseachtain seo caite.
Bealach Eorpach-Gearmánach: I bhfianaise go bhfuil an t-éileamh iompair fós ag téarnamh tar éis na laethanta saoire, tá na hearraí a carnadh roimh na laethanta saoire loingsithe go bunúsach, agus tá praghas áirithinte an bhealaigh Eorpach-Gearmánach tite ar an iomlán. De réir Innéacs Baltach (FBX) Freightos le déanaí, thit praghas coimeádán 40 troigh ón Áise go Tuaisceart na hEorpa 4% sa tseachtain go US$8004; de réir sonraí FBX, san idirbheart ón Oirthear Cian go dtí an Eoraip, bhí an ráta lastais láithreach chomh hard le US$8,306. /FEU, ach thit sé US$432 thar an deireadh seachtaine go US$7,874/FEU (innéacs laethúil).
Ach i gcás calafoirt na Meánmhara , níor thit an meánphraghas ach US$37 an tseachtain seo caite go US$7,926 in aghaidh gach 40 troigh.
Ina theannta sin, tá go leor loingseoirí fós faoi oibleagáid táillí breise a íoc chun a chinntiú go bhfuil coimeádáin ar fáil, agus i gcás calafoirt na Breataine, cuirtear "táille calafoirt" de US$2,000 leis de ghnáth. Bliain ó shin, léirigh innéacs FBX gurbh ionann na rátaí lastais in aghaidh gach 40 troigh sna réigiúin Nordacha agus Meánmhara agus US$1,533 agus US$2,130 faoi seach.
Dúirt Lory Cheung, saineolaí margaíochta thar lear ag MRF International Forwarding atá lonnaithe sa tSín, go gcaithfidh cuideachtaí loingseoireachta “gach rud is féidir leo a dhéanamh chun gach deis a thapú” mar go bhfillfidh an margadh loingseoireachta ar an ngnáthshaol sa deireadh. Thug sé le fios: “Faoi láthair, is cosúil go bhfuil iompróirí níos toilteanaí conarthaí fadtéarmacha a shíniú le BCO seachas seoltóirí lastais,” rud a léiríonn go bhfuil cuideachtaí loingseoireachta ag obair go dian chun an praghas conartha a ghlasáil ag an leibhéal is airde is féidir chun tionchar luaineachtaí an mhargaidh láithreach a sheachaint.
Déanta na fírinne, tá an ráta ard boilscithe in idirbhearta reatha ag cur iallach ar loingseoirí orduithe a chealú le haghaidh táirgí ar luach íseal. Dúirt iompróir neamh-loingseoireachta Briotanach (NVOCC) gur thug sé faoi deara go bhfuil áirithintí allmhaireora troscáin gairdín ón tSín tite faoi thrian i mbliana.
Bealaí Mheiriceá Thuaidh: Tá téarnamh níos tapúla tagtha ar thoirt lastais an mhargaidh ná mar a bhí sna blianta roimhe sin, agus tá ráta luchtaithe an bhealaigh fós ard. De réir Innéacs Baltach Freeghtos, ó dheireadh mhí Feabhra, tá rátaí lastais lasmuigh den Áise laghdaithe, agus tá an ráta lastais láthair d'idirbhearta soir san Aigéan Ciúin tite ó bhuaicphointe US$4922/FEU ar 26 Feabhra go US$4197 ar 4 Márta. /FEU. Mar sin féin, faoin 5 Márta, bhí an ráta lastais láthair tar éis ardú arís go US$4,709/FEU. Ag an am céanna, i réigiún Tras-Aigéan Ciúin, thit cuid an Chósta Thiar de FBX sna Stáit Aontaithe 11% an tseachtain seo caite go $4,369 in aghaidh gach 40 troigh. Tá Freightos ag súil go mbeidh an meath seo sealadach, i bhfianaise an éilimh láidir ar thrádáil.
Thit innéacs FBX do chalafoirt chósta thoir na Stát Aontaithe 3% go $5659/FEU.
Dúirt stiúrthóir taighde Freightos, Judah Levine: "Cé go bhfuil na rátaí ag titim, d'fhéadfadh siad fanacht an-ard ar feadh tréimhse ama." "Ós rud é go bhfuil leibhéal fardail mhiondíola na SA fós an-íseal, d'fhéadfadh sé go dtógfadh sé go dtí deireadh na bliana seo chun fardal gnáth a athbhunú."
De réir na sonraí is déanaí ó ardán comharthaíochta Chalafort Los Angeles, shroich méid na gcoimeádán isteach an tseachtain seo 175,300 TEU, méadú 505.56% ar an tréimhse chéanna anuraidh. Tá 17 long coimeádáin ag ancaire, agus 10 long coimeádáin ag fanacht le bheith ancaire lasmuigh den chalafort, le meán-am feithimh de 7.5 lá.
An tseachtain seo caite, fiú dá dtitfeadh rátaí lastais an dá phríomhbhealach trádála ón tSín go dtí na Stáit Aontaithe agus an Eoraip, bhí 35 go 40 long ar a laghad ar ancaire ar chósta thiar na Stát Aontaithe mar gheall ar phlódú i gcalafoirt na SA a bhí ag leanúint ar aghaidh ag leathadh go calafoirt lasmuigh de Mheiriceá Thuaidh. D’fhan níos mó ná fiche long coimeádáin ar feadh coicíse le dul i ndún. Bhí na longa coimeádáin seo luchtaithe le rothair aclaíochta, leictreonaic agus earraí allmhairithe eile a raibh an-tóir orthu. Dúirt Stiúrthóir Chalafort Los Angeles, Gene Seroka, ag cruinniú boird le déanaí: "Meastar go leanfaidh an riaráiste ar aghaidh go dtí lár an tsamhraidh."
Plódú i nDeisceart California, mórán long coimeádán ag fanacht le dul i dtír
Dúirt Jon Monroe ó Worldwide Logistics gurbh é an chúis ba mhó leis an bplódú tráchta i gceantar Los Angeles/Long Beach ná cur as oifig níos mó ná 700 oibrí duga oilte mar gheall ar ionfhabhtú Covid-19. "Mar gheall ar chastacht na samhlacha oibriúcháin iolracha críochfort i gcalafoirt Dheisceart California, tá sé níos deacra an cás seo a réiteach go tapa. Ar ndóigh, sa bhreis air sin, iompraítear 45% go 50% d'earraí allmhairithe sna Stáit Aontaithe trí chalafoirt Los Angeles agus Long Beach." Dúirt sé freisin, Níl dóthain spáis stórála ag an gcríochfort loingseoireachta, tá an scuaine trucailí ag an gcríochfort an-fhada freisin, agus tá an chassis gearr fós.
Ag an am céanna, mhol Jon Monroe ó Jon Monroe Consulting i Stát Washington go bhfuil fianaise ann go bhféadfadh móiminteam láidir na trádála a choinneáil go dtí an Bhliain Nua Síneach in 2022.
Tá an margadh láidir gan fasach, rud atá ina dhrochscéal do loingseoirí atá ag streachailt le conarthaí bliantúla nua a shíniú ón Áise go dtí na Stáit Aontaithe. "Tá sé ráite ag go leor daoine a labhair mé leo go mbeidh sé seo ina idirbheartaíocht thapa," a dúirt Jon Monroe. "Is é an cheist i mbliana ná 'conas an táirge a sheoladh?' seachas 'cé mhéad a chosnóidh sé?'"
Faoi láthair, tá bearna neamhchothromaithe 40% i gcoimeádáin i Meiriceá Thuaidh. Ciallaíonn sé seo, as gach 10 gcoimeádán a thagann, nach bhfilleann ach 4, agus go bhfanann 6 ag an gcalafort teachta. Is é 900,000 TEU an meántrádáil mhíosúil idir an tSín agus na Stáit Aontaithe, agus tá míchothromaíocht ollmhór absalóideach i gcoimeádáin i ndáiríre. Ina theannta sin, de réir sonraí na cuideachta comhairliúcháin Descartes Datamyne, tá an méid loingsithe reatha ag an leibhéal is airde sa stair. Sa chéad ráithe den bhliain seo, mhéadaigh díolacháin 23.3% i gcomparáid leis an tréimhse chéanna anuraidh.
Tá tionchar ag géarchéim na loingseoireachta coimeádán ar réimsí gnó éagsúla ar bhealaí éagsúla. Mar shampla, ní bheidh an oiread céanna tionchair ar iompar tráchtearraí ardluacha amhail táirgí innealtóireachta meicniúla, táirgí leictreonacha agus trealamh ríomhaireachta. Ach i gcás cineálacha eile earraí, go háirithe an tionscal teicstíle san Áise, tá iarmhairtí níos tromchúisí mar thoradh ar an méadú ar chostais iompair. Maíonn onnmhaireoirí gur dhún go leor muilte teicstíle ísealbhrabúis mar gheall ar an méadú géar ar rátaí lastais. Tá moilleanna agus ganntanas coimeádán ag brú suas rátaí lastais. San Áise, is féidir le moilleanna seachadta suas le roinnt seachtainí a bheith ann, rud a chuireann iallach ar go leor cuideachtaí méaduithe praghais a chaibidliú le ceannaitheoirí.
Nuair a aistrítear earraí ar fud an domhain, is annamh a théann siad ó áiteanna imeachta go háiteanna ceann scríbe in aon chéim amháin. Déanta na fírinne, féadfaidh siad aistriú idir iompróirí aeir, farraige, talún agus iarnróid sula sroicheann siad a gceann scríbe.
Déanann seoltóirí lastais an obair maidir le bealaí trádála domhanda agus réitigh lóistíochta a eagrú, a phleanáil agus a bharrfheabhsú chun gluaiseacht agus stóráil na n-earraí sin a éascú. Braitheann siad ar líonra fairsing feithiclí iompair, stórais agus pointí idirmhódúla chun gluaiseacht earraí agus lasta ar fud an domhain a shruthlíniú.
Bailíonn seoltóirí lastais agus cuideachtaí lóistíochta faisnéis ó sheoltóirí, stórálaithe, tiománaithe trucailí, agus níos mó chun an bealach a thógfaidh lastas a phleanáil. Nuair is gá dóibh loingsiú a ionchorprú, bíonn bealach optamaithe ar fáil cheana féin agus réidh le húsáid.
Seirbhísí Seolta Lastais Idirnáisiúnta
Cuidíonn seirbhísí seolta lastais idirnáisiúnta le slabhra soláthair gan bhriseadh a chinntiú do chomhpháirtithe loingseoireachta idirnáisiúnta. Áirítear le lóistíocht idirnáisiúnta custaim, dleachtanna, rialacháin agus táillí eachtracha, atá ag athrú agus á nuashonrú i gcónaí.
Tá sé tábhachtach do sheoltóirí lastais agus do chuideachtaí lóistíochta próisis den sórt sin a láimhseáil go cúramach agus fanacht cothrom le dáta maidir le saincheisteanna a bhaineann le hiompar domhanda. Is féidir leis na rudaí seo athrú ó lá go lá, agus ba chóir do sheoltóirí a bheith ar an eolas faoi luaineachtaí costais, rialacháin nua, nó nósanna imeachta ag pointí ceann scríbe agus imeachta araon.
Costas
Déanann cuideachta loingseoireachta seirbhísí iompair a láimhseáil duit, ach is féidir le seoltóir lastais den scoth cabhrú leat d’am agus d’airgead a bharrfheabhsú. Ionchorpraíonn seoltóirí lastais do shlabhra soláthair i líonra loingsithe atá ann cheana féin agus atá láidir.
Cuireann Asiana USA seirbhísí iompair agus lóistíochta ó dhoras go doras ar fáil atá ceaptha chun costais fhoriomlána a laghdú. Ligeann ár líonra loingseoireachta comhtháite chun cinn dúinn gluaiseacht earraí ar fud na Stát Aontaithe agus an domhain a bharrfheabhsú.
Seirbhísí
Áirítear ar sheirbhísí seolta lastais rianú iompair intíre, ullmhú doiciméad, stórasú, táillí caibidlíochta, árachas, comhdhlúthú lastais, agus loingseoireacht. Feabhsaíonn na seirbhísí seo an loingseoireacht go mór don loingseoir, don ghlacadóir, agus don chuideachta seolta lastais.
Go hidéalach, ba cheart duit comhpháirtí a lorg a fhéadann na seirbhísí seo go léir a dhéanamh. Má úsáideann tú níos mó ná ceann amháin nó na seirbhísí seo go léir, cuirfidh sé seo feabhas ar do shlabhra soláthair agus ar do thaithí loingseoireachta i gcoitinne.
Modh Iompair
Baineann na soláthraithe seirbhísí seolta lastais is fearr úsáid as gach modh taistil. Trí bhealaí loingseoireachta a bharrfheabhsú trí úsáid a bhaint as lastas talún, iarnróid, agus aer, is féidir líonra taistil leathnaithe a bheith ann chuig agus ó phointí draenála idirmhódúla iomadúla.
Ciallaíonn loingseoireacht draiáiste go mbogtar lasta idir phointí idirmhódúla móra ag baint úsáide as iompar ardtoirte amhail long nó traein. Ansin, bogfaidh feithiclí níos lú iad chuig a gceann scríbe deiridh.
Is bealach éifeachtach iad trucailí chun lastas agus coimeádáin aonair a bhogadh idir pointí draenála. Cé gur minic a úsáidtear trucailí fad-achair chun coimeádáin a iompar thar achair fhada, tá trucailí draenála ag teacht ina n-áit ag an gcleachtas seo, agus úsáidtear modhanna iompair eile le haghaidh iompair níos faide.
Is rogha eile níos sábháilte agus níos éifeachtaí í seo, toisc gur féidir le tiománaithe trucailí il-thurais a dhéanamh gach lá. Ina theannta sin, tá cuideachtaí trucailí ag ionchorprú teicneolaíochta nua chun an taithí trucailí a bharrfheabhsú tuilleadh, amhail tarchuir uathoibríocha agus ilcheamaraí.
Is bealach i bhfad níos éifeachtaí é iompar iarnróid chun ilchoimeádáin a bhogadh thar achair fhada. In ionad tiománaí amháin in aghaidh an trucaile in aghaidh an choimeádáin, is féidir le traein breis is 200 coimeádán dé-stacaithe a bhogadh, i bhfad níos lú fuinnimh a úsáid, agus i bhfad níos lú pearsanra a bheith ag teastáil chun oibriú.
Is bealach níos sábháilte agus níos éifeachtaí é chun earraí móra a bhogadh thar achair fhada. Cruthaíonn sé níos lú truaillithe freisin trí thraein amháin a úsáid in áit a mbeadh gá le 100 trucail.
Úsáidtear lastas aeir le haghaidh loingsithe níos íogaire ó thaobh ama de. Ós rud é go bhfuil srianta meáchain agus méide ag baint le lastas a iompar san aer, is fearr é a úsáid le haghaidh lastas níos lú. Mar gheall ar an éileamh ard agus costais bhreosla níos airde, d'fhéadfadh taisteal aeir a bheith níos lú oiriúnach do shlabhraí soláthair troma.
Mar sin féin, nuair is gá lastas a iompar i bhfad thar oíche, is gnách gurb é lastas aeir an rogha is fearr. I gcásanna eile ina bhfuil lastas aeir níos fearr ná má tá tú ag seoladh earraí meatacha, íogaire nó guaiseacha ina bhfuil láimhseáil speisialta ag teastáil.
Tarlaíonn formhór na loingseoireachta tríd an aigéan. Iompraíonn longa ualaí móra coimeádán agus déanann siad bealaí loingseoireachta idir calafoirt mhóra trádála domhanda a bharrfheabhsú. Trí chainníochtaí móra lasta a iompar idir calafoirt mhóra ar fud an domhain ar long, is féidir leis an gcuid eile den tionscal loingseoireachta fás agus fás.
Tagann breis is 11 milliún coimeádán gach bliain chuig calafoirt éagsúla sna Stáit Aontaithe, agus leanann go leor acu ar aghaidh lena n-aistear ar tír go codanna éagsúla den tír.
Smaointe Deiridh
Roghnaigh seirbhís seolta lastais a chabhraíonn le do ghnó feidhmiú níos fearr trí do shlabhra soláthair a bharrfheabhsú, do chostais loingseoireachta a laghdú, agus déileáil le páipéarachas idirnáisiúnta casta duit. Soláthraíonn TJ China Freight an réiteach is fearr agus an t-aiseolas tráthúil do gach cineál loingsithe ó gach cathair sa tSín ar muir, san aer agus ar iarnród, agus is féidir linn an praghas iomaíoch a sholáthar bunaithe ar an tseirbhís is fearr, agus idir an dá linn is féidir linn an tseirbhís is fearr eile a sholáthar freisin, lena n-áirítear imréiteach custaim, seirbhís bailithe agus seachadta, loingseoireacht chuig Amazon FBA, stórasú & Dáileadh, árachas lastais, maoirseacht ar luchtú coimeádán agus Express, I mbeagán focal, gach rud is mian leat a sheoladh ón tSín, is féidir le TJ China Freight cabhrú leat i gcónaí.
Is iad na bróicéirí custaim na saineolaithe a chabhraíonn linn táirgí a allmhairiú nó a onnmhairiú. Tugtar na bróicéirí allmhairithe orthu freisin, agus déanann siad iarracht earraí a imréiteach go réidh trí na próisis chustaim.
Is minic a mheascann daoine bróicéirí custaim le seoltóirí lastais. I ndáiríre, is saineolaithe lóistíochta iad seoltóirí lastais, ach bíonn bróicéirí custaim ag plé le táirgí a imréiteach ó chustaim.
Cad a dhéanann Bróicéirí Custaim?
Oibríonn bróicéirí custaim le hallmhaireoirí sna calafoirt. Cinntíonn siad go ndéanann roinn custaim na tíre na hearraí a allmhairíonn a gcustaiméirí a imréiteach go sábháilte. Ina theannta sin, cinntíonn siad freisin go n-íoctar na dleachtanna agus na cánacha go léir chun moilleanna a laghdú.
Bíonn bróicéirí custaim éagsúla ag tíortha éagsúla. Chun tuiscint éifeachtach a fháil ar an méid is féidir le bróicéir custaim a ghearradh, ní mór duit cuid de na céimeanna coitianta a théann siad tríd a thuiscint.
Tuiscint a fháil ar an gcaoi a ngearrann bróicéirí custaim táillí
Cén bealach is fearr le tuiscint a fháil ar an gcaoi a ngearrann bróicéirí custaim táillí ná breathnú ar a bhfuil á dhéanamh acu? Seo a leanas cuid de na rudaí coitianta i dtuairisc poist bróicéir custaim.
Aitheantas ceart earraí
Is é an chéad jab agus an jab is tábhachtaí atá ag an mbróicéir custaim ná na hearraí a aithint i gceart. Ós rud é go bhfuil dleachtanna agus taraifí difriúla ag custaim gach tíre, aithníonn bróicéir custaim na hearraí agus déanann sé/sí sceitseáil den dleacht custaim.
Mar shampla, sna Stáit Aontaithe, is é an Sceideal Comhchuibhithe Taraife an phríomhacmhainn chun aicmithe taraife a chinneadh le haghaidh earraí a allmhairiú sna Stáit Aontaithe. Beidh ar bhróicéir custaim atá ag allmhairiú sna Stáit Aontaithe an Sceideal Comhchuibhithe Taraife a úsáid chun na hearraí a aithint i gceart.
Coinníonn bróicéirí custaim iad féin cothrom le dáta maidir leis an sceideal taraife custaim agus cánach earraí atá ag athrú i gcónaí.
Déileáil le ceanglais rialála casta
Ansin, nuair a bheidh na hearraí aitheanta ag an mbróicéir custaim, tá sé in am déileáil leis na ceanglais rialála casta.
Beag beann ar na tíortha, bíonn ceanglais rialála casta ag gach roinn chustaim ar fud an domhain. Ní féidir linn coinneáil suas leis na ceanglais chustaim agus muid féin a bheith páirteach iontu mar is próiseas mall é.
Seo achoimre mhionsonraithe ar an bhfaisnéis faoi dhleacht chustaim do chuairteoirí idirnáisiúnta sna Stáit Aontaithe - agus ní hé sin é. Is cuid í seo do chuairteoirí idirnáisiúnta amháin; tá sraith rialacha agus rialachán difriúil ann do chónaitheoirí dlíthiúla na Stát Aontaithe.
Cabhraigh le costais neamhriachtanacha a sheachaint
Bíonn rialacha agus rialacháin na gcustam ag athrú i gcónaí, agus is beagnach dodhéanta don ghnáthdhuine coinneáil suas leis. Ciallaíonn sé seo, gan dóthain eolais, go bhféadfadh duine costais neamhriachtanacha a íoc leis an gcustam.
Mar shaineolaí trádála idirnáisiúnta, bíonn bróicéir custaim an-eolach ar na rialacha agus na rialacháin go léir a bhaineann leis an gcustam . Ciallaíonn sé seo, trí mhuinín a bheith agat as bróicéir custaim, gur féidir leat a bheith ag súil go sábhálfaidh siad tú ó aon chostas neamhriachtanach a íoc ar d’allmhairiú.
Páipéarachas áisiúil
Tá páipéarachas riachtanach le haghaidh aon rud atá tú ag tnúth le hallmhairiú agus a imréiteach ó sheirbhís chustaim do thíre.
Mar sin féin, déanann go leor daoine botúin agus iad ag líonadh isteach an pháipéir agus ag soláthar na ndoiciméad riachtanach . Mar thoradh air sin, bíonn go leor fadhbanna agus moilleanna ann maidir le himréiteach na n-earraí, ach is féidir le bróicéir custaim cabhrú leat an páipéarachas go léir a dhéanamh go caoithiúil.
Glacfaidh bróicéir custaim ualach láimhseáil na páipéarachais de do ghuaillí agus láimhseálfaidh sé é ar do shon. Ó íoc cánach go sainaithint dleacht calafoirt agus láimhseáil cánacha eile, déanfaidh bróicéir custaim an rud ar fad duit.
Scileanna chun imréiteach custaim a éascú
Feidhmíonn bróicéirí custaim mar dhroichead idir tú féin agus na hearraí atá á n-allmhairiú agat. Gan an droichead, beidh ort na rudaí go léir a dhéanamh de láimh.
Fiú má chomhlíonann tú go rathúil gach ceann de na ceanglais, na rialacha agus na rialacháin a bhaineann leis an bpróiseas imréitigh custaim, níl na scileanna agat chun an próiseas a éascú go pearsanta.
Ós rud é gur pearsanra ceadúnaithe iad bróicéirí custaim, tá na scileanna riachtanacha acu chun an próiseas imréitigh custaim a éascú go héifeachtúil.
Fiú má théann rud éigin amú le linn imréiteach custaim, leis an taithí agus na scileanna, is féidir le bróicéir custaim an cás a láimhseáil go héasca.
Cad a Ghearrann Bróicéirí Custaim?
Tugann sin ar fad sinn chuig an t-aon cheist a bhfuil suim againn inti, agus is é sin cad a ghearrann bróicéirí custaim?
Athraíonn táillí bróicéireachta custaim ó chuideachta go cuideachta agus ó thír go tír. Is cinnte go ngearrfaidh teach bróicéireachta custaim nach gclúdaíonn ach cúpla freagracht a luaigh muid níos lú. Mar sin féin, is féidir le bróicéir custaim a chlúdóidh gach rud méid maith táille a ghearradh. Éascaíonn roinn custaim na Stát Aontaithe na custaiméirí trí liosta de bhróicéirí custaim fíoraithe a sholáthar ar a suíomh Gréasáin oifigiúil maidir le calafoirt.
Ar deireadh, cabhróidh cuardach simplí Google ar na tithe bróicéireachta custaim áitiúla leat táillí bróicéirí custaim éagsúla in aice leat a chur i gcomparáid agus i gcodarsnacht lena chéile.
1. Is é "Consolidate" an focal Béarla do LCL, ar a dtugtar "consol" i dtrádáil agus iompar idirnáisiúnta.
2. Ní féidir le lasta LCL glacadh le hainmniú cuideachta loingseoireachta ar leith i gcoitinne. Ní ghlacann an chuideachta loingseoireachta ach le háirithint lasta FCL, agus ní ghlacann sí le háirithint lasta LCL go díreach, ach is féidir le seoltóirí lasta (cuideachtaí loingseoireachta láidre aonair trína gcuideachta lóistíochta) an spás a chur in áirithe leis an gcuideachta loingseoireachta tar éis dóibh an lasta LCL a chomhdhlúthú. Déantar beagnach gach lasta LCL a iompar trí "láimhseáil láraithe agus dáileadh láraithe" na cuideachta seoltóirí lasta. Is calafort Shanghai iad calafoirt dáilte LCL in Oirthear na Síne go bunúsach. Ní féidir le seoltóirí lasta ginearálta spás a chur in áirithe ach ó roinnt cuideachtaí loingseoireachta mar gheall ar theorainn foinsí lasta, agus is annamh a chomhlíonann siad riachtanais na gcuideachtaí loingseoireachta ainmnithe. Dá bhrí sin, agus lasta LCL á idirbheartú, déan iarracht gan glacadh le cuideachtaí loingseoireachta ainmnithe chun a sheachaint nach féidir leis an am coinsínithe na ceanglais a chomhlíonadh.
3. Agus idirbhearta á n-idirbheartú le custaiméirí, tabhair aird ar leith ar na téarmaí iompair ábhartha, ionas nach bhfaighidh tú amach nach féidir na téarmaí iompair a chomhlíonadh tar éis litir chreidmheasa an pháirtí eile a eisiúint. Inár n-oibríochtaí laethúla, is minic a thagann muid trasna ar rialacháin L/C a shonraíonn nach nglacann iompar lasta LCL le billí luchta seoltóirí lasta. Toisc nach nglacann cuideachtaí loingseoireachta le háirithintí lasta LCL go díreach, eisítear billí luchta aigéin cuideachtaí loingseoireachta do sheoltóirí lasta, agus eisíonn seoltóirí lasta HOUSEB/L don loingseoir, mura nglacann rialacháin L/C le B/L seolta lasta, ní bheidh aon rogha ann nuair a láimhseálfar an t-iompar iarbhír, rud a fhágfaidh neamhréireacht L/C. Sampla eile, nuair a láimhseáil muid an t-iompar, fuaireamar nóta coinsíneachta ag rá: Ní mór earraí a sheoladh i gcoimeádán ar bhonn LCL agus Bille Luchta mar fhianaise air sin agus chun a thaispeáint go bhfuil gach muirear láimhseála LCL, THC agus muirir ordaithe seachadta ag an gcalafort urscaoilte sin réamhíoctha. Is léir ó théacs bunaidh na míre thuas den L/C gur chuir an coinsíní na costais uile ba chóir dó a bheith le híoc ar aghaidh chuig an gcoinsíneoir. Tá sé seo amhlaidh toisc nár chaibidligh an coinsíneoir agus an custaiméir go mion faoi théarmaí an iompair le linn na caibidlíochta trádála.
4. Ba chóir go mbeadh billeáil tonna lasta LCL cruinn. Sula seachadtar lasta LCL, ba cheart go mbeadh sé de cheangal ar an monarcha meáchan agus méid na n-earraí a thomhas chomh cruinn agus is féidir. Nuair a sheachadtar na hearraí chuig an stóras a ainmníonn an seoltóir lasta, déanfaidh an stóras aththomhas de ghnáth, agus gearrfar táille chaighdeánach ar an méid agus an meáchan aththomhaiste. Má athraíonn an mhonarcha an pacáistiú, ba cheart go mbeadh sé de cheangal ar an monarcha fógra a thabhairt in am. Ná fan go seachadfar na hearraí chuig stóras an tseoltóra lasta agus seol an fhaisnéis ar ais tríd an seoltóir lasta. Is minic a bhíonn an t-am an-dian cheana féin. Má athraíonn tú na doiciméid dearbhaithe custaim, is furasta moill a chur ar an dearbhú custaim nó táillí dearbhaithe custaim luathaithe a thabhú. Agus táillí calafoirt.
5. I roinnt calafoirt, mar gheall ar easpa soláthair LCL agus costas ard, glacann seoltóirí lastais atá speisialaithe i LCL an caighdeán muirir is ísle le haghaidh earraí a bhfuil toirt bheag acu. Mar shampla, is é 2 thonna lastais an t-íosmhéid, is é sin, níos lú ná 2 thonna lastais. Tá na muirir uile bunaithe ar 2 thonna lastais. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn toirt an lastais beag, ba cheart cuid de na tosca seo a chur san áireamh agus an lastas á idirbheartú ag an gcalafort chun éighníomhaíocht a sheachaint sa todhchaí.
6. I gcás roinnt bealaí agus calafoirt atá sách iargúlta, agus má tá sé beartaithe ag custaiméirí earraí LCL a sheachadadh chuig pointí intíre, is fearr dul i gcomhairle sula sínítear an t-idirbheart agus a dheimhniú go bhfuil cuideachtaí loingseoireachta agus cuideachtaí seolta lastais ann ar féidir leo déileáil leis na calafoirt agus na pointí intíre iargúlta seo. Sínigh an conradh tar éis seachadta agus costais ghaolmhara.
Achoimre ar fhadhbanna coitianta i ndearbhú custaim LCL
Ceannaíonn an custaiméir eachtrach céanna earraí ó sholáthraithe éagsúla sa tSín agus ansin cuirtear le chéile iad i gcomh-aireachta agus seoltar chuig custaiméirí eachtracha iad. Uaireanta bíonn dhá nó trí chuideachta ag streachailt le chéile, uaireanta bíonn seacht nó ocht gcuideachta ag streachailt le chéile. Sa chás seo, is gnách go mbíonn dearbhú custaim i gceist. , Chun labhairt faoi fhadhbanna coitianta i ndearbhú custaim.
1. Dearbhú modh dearbhaithe custaim-ghníomhaire agus dearbhú íocaíochta
Ós rud é go gceannaíonn custaiméirí ó 3 nó 4 mhonarcha éagsúla, faigheann roinnt custaiméirí eachtracha monarchana nach bhfuil cearta allmhairithe agus onnmhairithe acu ar phraghsanna níos saoire. Cé go bhfuil na praghsanna saor, níl doiciméid dearbhaithe custaim acu agus ní mór dóibh íoc as dearbhú custaim. Dá bhrí sin, ag an am seo, beidh roinnt dearbhuithe gníomhaire ag an soláthraí, agus ní mór do chuid acu íoc as dearbhú custaim, go háirithe i gcás earraí a bhfuil cigireacht tráchtearraí ag teastáil uathu. Dá bhrí sin, ag an am seo, moltar na hearraí le doiciméid agus na hearraí le doiciméid a chur le chéile i gcomh-aireachta, agus na hearraí a íocann as dearbhú custaim agus a íocann as dearbhú custaim a chomhcheangal. Déan iarracht gan orduithe AB a bheith agat, dearbhaíonn roinnt gníomhairí agus íocann cuid eile, is é sin, tá earraí ann a gcaithfear a dhearbhú i gcomh-aireachta, agus tá earraí ann a gcaithfear a iniúchadh ach nach féidir a iniúchadh agus a gcaithfear a íoc as dearbhú, toisc nach dtacaíonn formhór na gcalafort le horduithe AB. Tacaíonn cúpla ceann i nDelta Abhainn Pearl, amhail Huangpu, Yantian, agus Shekou, le horduithe AB.
2. Tír cheann scríbe
Ceanglaítear ar chuid de sholáthraithe an chomhdhlúthaithe dearbhú custaim a dhéanamh le haghaidh aisíocaíochtaí cánach, ní éilíonn cuid acu aisíocaíochtaí cánach le haghaidh díscríobh beag trádála ginearálta, agus éilíonn cuid acu cigireachtaí tráchtearraí le foirmeacha imréitigh custaim. Ag an am seo, ní mór dúinn aird a thabhairt ar fhaisnéis dearbhaithe custaim soláthraithe éagsúla. Caithfidh an tír cheann scríbe a bheith comhsheasmhach.
Is minic a bhíonn dhá chás ann. 1. Bíonn an fhaisnéis atá le haisíoc níos mionsonraithe, agus scríobhtar an tír cheann scríbe iarbhír, agus ní dhéantar ach an tír cheann scríbe a chlóscríobh le haghaidh fíorú beag ar cháin neamh-inaisíoctha. Bíonn tír cheann scríbe na sonraí dearbhaithe custaim difriúil. 2. Agus tú ag dul go dtí an Rúis agus ag fanacht le roinnt pointí intíre, is í an Pholainn an calafort díluchtaithe, agus aistríonn an t-iarnród go dtí an Rúis. Faoi láthair, scríobhtar cuid de na doiciméid dearbhaithe custaim sa Pholainn agus cuid eile sa Rúis. Mar thoradh air sin, bíonn tíortha ceann scríbe neamhréireach. Faoi láthair, scríobhtar an tír cheann scríbe Rúis i gcónaí, agus níl sa Pholainn ach an calafort urscaoilte, ní an calafort ceann scríbe deiridh.
3. Luach
Nuair a chuirtear na caibinéid le chéile, bíonn luach gach ceann acu difriúil. Mar shampla, tá trí stór ann A USD4W, B USD4W C, USD 3W
Ní sháraíonn luach na n-earraí faoi seach 10W, agus níl sonraisc onnmhairithe speisialta ag teastáil ó gach ceann acu, ach toisc go sáraíonn luach iomlán na n-earraí 10W nó 8W (ag brath ar an gcalafort), ní mór do roinnt calafoirt sonraisc chánach breisluacha a sholáthar. Ní thuigim luach monarchana eile. Uaireanta ní sheolfar an sonrasc chánach breisluacha sa phost.
Nuair a chuirtear na caibinéid le chéile, bíonn luach gach ceann acu difriúil. Mar shampla, tá trí stór ann A USD14W, B USD4W C, USD 3W
Tá luach iomlán na n-earraí níos mó ná 10W i ndollair SAM. Ós rud é go bhfuil luach níos mó ná 10W ag A féin, ní mór do A sonraisc onnmhairithe speisialta a sholáthar freisin. Ní sholáthraíonn daoine eile ach sonraisc cánach breisluacha.
Ceathrú, líon na LCL
Go ginearálta, ní rachaidh líon na gcaibinéid a chuirtear le chéile thar 8 bpíosa. I roinnt áiteanna, is 4 phíosa é. Má cheannaíonn soláthraí ó níos mó ná dosaen monarchan, níl ach dosaen monarchan ag a bhfuil ábhair dhearbhaithe custaim, agus an uair seo beidh níos mó ná dosaen ann. Cuirtear ábhair dhearbhaithe custaim le chéile le haghaidh dearbhú custaim. Go ginearálta, ní thacaíonn an custaim le níos mó ná 8 bpíosa.
Cúig, an difríocht idir aisíocaíocht cánach agus neamhaisíocaíocht
Tá trí sholáthraí ann, agus teastaíonn aisíocaíochtaí cánach ó dhá cheann acu, agus níl aon aisíocaíochtaí cánach ag teastáil ó sholáthraí amháin. Tá luach iomlán na n-earraí níos mó ná 10W. Roimhe seo, ní sholáthródh ach dhá mhonarcha a raibh aisíocaíochtaí cánach ag teastáil uathu sonraisc cháin bhreisluacha agus sonraisc onnmhairithe speisialta. Anois, ar an mbonn bunaidh, teastaíonn ó mhonarchana nach bhfuil aisíocaíochtaí cánach ag teastáil uathu freisin chun sonraisc onnmhairithe speisialta a sholáthar.
Séú, ceist dhúnadh dorais
Ós rud é go bhfuil níos mó earraí ann, chun mearbhall a sheachaint le linn dearbhú custaim agus cigireachta, is fearr cuimhneamh ar na hearraí atá luchtaithe ag doras an chomh-aireachta.
Seacht, cuir cúpla caibinéad le chéile
Uaireanta bíonn níos mó earraí ag an soláthraí agus b’fhéidir go mbeadh air 2 chaibinéad a shuiteáil.
1. Ag an am seo, tabhair aird ar earraí na cuideachta céanna a luchtú i gcoimeádán amháin, ná pacáil A i roinnt cearnóga agus B i roinnt cearnóga. Mura bhfuil tú sásta, ní mór duit dhá choimeádán a shuiteáil ar leithligh, agus cóip eile den fhaisnéis dearbhaithe custaim a dhéanamh.
2. Caithfidh cigireacht tráchtearraí a bheith comhfhreagrach, amhail ABC a trí, tá 70 méadar ciúbach ag A, tá 18 méadar ciúbach ag B, agus tá 8 méadar ciúbach ag C. Tá 50 méadar ciúbach sa chomh-aireachta mór do theaghlach A, 18 méadar ciúbach do theaghlach B, 20 méadar ciúbach do theaghlach A agus 8 méadar ciúbach do theaghlach C. Agus cigireacht tráchtearraí á déanamh, ní mór do A dhá chigireacht tráchtearraí a dhéanamh.
3. Fiú an cuntar nó tuarascálacha ar leithligh. Seiceáladh ceann de na caibinéid le linn dearbhú custaim, ach níor seiceáladh an ceann eile. Toisc go raibh na caibinéid ceangailte, ní fhéadfaí dul ar bord an dá chaibinéad. Agus tuairisciú ar leithligh á dhéanamh, leanfaidh siad siúd a ndéantar cigireacht orthu ag seiceáil agus ag fanacht leis an gcéad uisce eile, agus is féidir leo siúd a scaoiltear saor dul ar bord na loinge.
Tá bliain nua tosaithe ag margadh an lastais aeir, ach níl aon chomhartha ann go bhfuil sé ag fuarú. De ghnáth, bíonn lagú ar ghníomhaíochtaí iompair idirnáisiúnta tar éis shéasúr na laethanta saoire, ach mar gheall ar an modh neamhghnách iompair aeir agus an ganntanas mór iompair aeir de bharr phaindéim an choróinvíris nua, tá an t-éileamh agus na rátaí lastais fós ard.
Tá an comhlacht lóistíochta ag súil nach dtitfidh an méid lasta aeir roimh Fhéile an Earraigh, toisc go bhfuil sé beartaithe ag an monaróir leanúint de bheith ag feidhmiú le linn na laethanta saoire traidisiúnta.
Léiríonn na staitisticí cuimsitheacha is déanaí ó World ACD agus CLIVE Data Services i mí na Nollag, i gcomparáid le 2019, nach bhfuil ach 3.7% go 5% faoi seach tite ar thoirt lasta aeir. Léiríonn na sonraí seo go bhfuil téarnamh mór tagtha ar an tionscal lasta aeir ó shroich sé an bun i mí na Bealtaine anuraidh, nuair a thit an t-éileamh beagnach 40%.
Tá an t-éileamh ar iompar aeir á thiomáint den chuid is mó ag athlánú leanúnach fardail, tá cóimheas fardail-le-díolacháin earraí tomhaltóra gar don leibhéal is ísle sa stair, agus margadh coimeádán mara sáithithe. Dúirt anailísithe agus soláthraithe lóistíochta go leanann plódú calafoirt agus iarnróid agus ganntanas coimeádán folamh de bheith ag brú praghsanna loingseoireachta suas agus ag cruthú moilleanna tromchúiseacha, go háirithe do phríomhbhealaí ón Áise, rud a chuireann méadú breise ar an éileamh eitlíochta chun cinn.
I measc na n-earraí atá á lorg le haghaidh iompair san aer tá trealamh feithicleach, earraí tomhaltóra a ceannaíodh ar líne, agus soláthairtí leighis a bhaineann le COVID-19. Úsáidtear eitleáin freisin chun an vacsaín choróin nua a iompar, toisc go n-iompraítear líon mór vacsaíní ar tír, agus uaireanta ní bhíonn ach cúpla coimeádán ag teastáil do gach eitilt, mar sin níl sé soiléir cé mhéad earraí gnáth a chuireann siad ina n-áit. Mar sin féin, nuair a bhíonn an acmhainn gann, tabharfar tús áite don vacsaín chun dul ar bord an eitleáin.
Dúirt an comhlacht seolta lastais Flexport, atá lonnaithe i San Francisco, i dtuarascáil nuashonraithe comhairleach do chustaiméirí go méadóidh an t-éileamh atá fágtha ar chonsóil cluichí agus ar eisiúintí táirgí fóin chliste sa cheathrú ráithe srianta acmhainne faoi lár mhí Feabhra.
Dúirt Bruce Chan, leas-uachtarán lóistíochta domhanda ag an mbanc infheistíochta Stifel, i dtuairim mhíosúil go bhfuil claonadh níos mó ag loingseoirí oibríochtaí aeir a úsáid mar mhaolán fardail toisc go bhfuil a samhlacha réamhaisnéise curtha ar ceal go hiomlán ag an eipidéim. Scríobh sé: “Is eagla mhór é patrúin tomhaltais a thuar agus cathain a chobhsóidh siad, agus is ar éigean atá an cosán chun cinn líneach, go háirithe nuair a athlasann an coróinvíreas nua agus nuair a chuireann an rialtas bacainní agus dúnadh teorainneacha i bhfeidhm.”
Ina theannta sin, d’fhógair go leor monaróirí Síneacha go leanfaidh siad leis an táirgeadh le linn thréimhse na hAthbhliana Gealaí ón 12 go dtí an 26 Feabhra. De ghnáth, bíonn monarchana dúnta ar feadh 10 lá nó níos faide ionas gur féidir le hoibrithe ceiliúradh a dhéanamh lena dteaghlaigh, ach toisc go spreagann rialtas na Síne oibrithe chun an Athbhliain a cheiliúradh ar an toirt, leanfaidh go leor monarchana ag feidhmiú i mbliana. Dúirt Flexport go bhféadfadh sé seo riaráiste a chruthú, toisc gur cuireadh go leor eitiltí lastais ar ceal cúpla seachtain ó shin mar gheall ar an iompar iomlán a bhíothas ag súil leis. Braithfidh aon riaráiste ar cibé an leanfaidh an mhonarcha ag táirgeadh nó an nglacfaidh sí laethanta saoire sa bhaile.
Tá an t-éileamh ar lastas aeir chomh láidir sin go bhfuil saineolaithe ag tuar go mbeidh an margadh ar ais go dtí an leibhéal roimh an eipidéim faoi dheireadh mhí an Mhárta. Tá an treocht seo i gcodarsnacht ghéar le trácht paisinéirí an tionscail eitlíochta, a bhfuiltear ag súil go bhfanfaidh sé mall go dtí go mbeidh an vacsaíniú níos coitianta sa dara leath den bhliain. Fiú ansin, d’fhéadfadh téarnamh an taistil idirnáisiúnta a bheith níos moille, rud a chiallaíonn níos lú aerárthaí le haghaidh trádála fad-achair. Dúirt oifigigh an tionscail eitlíochta nach bhfuil siad ag súil le téarnamh iomlán go dtí 2024.
Ar fud an domhain, tá rátaí lastais níos mó ná dhá oiread níos airde ná mar a bhí siad bliain ó shin, agus tá rátaí lastais ón tSín go dtí an Eoraip agus na Stáit Aontaithe 2.5 oiread níos airde ná mar a bhí siad bliain ó shin. De réir sonraí ó ardáin díolacháin dhigiteacha, seirbhísí faisnéise margaidh agus seoltóirí lastais, tá na haerárthaí ar na bealaí seo lán.
De réir sonraí World ACD, mhéadaigh an meánráta lastais 80% i mí na Nollag anuraidh, ó US$1.80 in aghaidh an chileagraim go US$3.27 in aghaidh an chileagraim, an méadú bliain ar bhliain is airde ó Bhealtaine na bliana seo caite, ach thit sé 10% ó mhí Eanáir na bliana seo.
Tá brú ollmhór ar rátaí lastais, mar cé go bhfuil níos mó oibreoirí uile-lasta tar éis lastóirí agus eitiltí a chur leis, tá an cumas domhanda fós thart ar 20% níos ísle ná leibhéil 2019. Is é an príomhchúis ná an soláthar neamhleor aerárthaí paisinéirí leathanchoirp ar bhealaí idirnáisiúnta, agus tá an chuid is mó díobh fós ar an talamh mar gheall ar an droch-mhargadh taistil. Déanta na fírinne, le cur i bhfeidhm dian srianta taistil, laghdóidh aerlínte eitiltí sa chéad ráithe. Mar shampla, chuir Air Canada agus WestJet 25% agus 30% dá gcumas córais ar fionraí sa chéad ráithe.
De réir sonraí ón Eagraíocht Eitlíochta Sibhialta Idirnáisiúnta, mhéadaigh an cabhlach lastais uile-dhomhanda 22.4% go 673 aerárthach in 2020. Leanann aerlínte de bheith ag méadú a gcumas, lena n-áirítear aerárthaí feabhsaithe ó aerlínte paisinéirí, ach ní leor é sin, mar go bhfuil an ganntanas spáis trí nó ceithre huaire níos mó ná an laghdú ar an éileamh, agus d'fhéadfadh an bhearna a bheith níos mó fós sa ghearrthéarma.
Le mí anuas, chuir Qatar Airways trí lastasóir Boeing 777 lena gcabhlach, agus chuir China Airlines agus AirBridgeCargo aerárthach monarchan leis an duine. Chuir Swiss International Air Lines Seoul, sa Chóiré Theas agus Lima, Peiriú lena líonra lastais. Déanfar an eitilt ó Zurich a oibriú le haerárthach paisinéirí raoin fhada 777-300 atá tiomnaithe do lastas. Déanfar an eitilt ó Zurich a oibriú le haerárthach paisinéirí raoin fhada 777-300 atá tiomnaithe do lastas.
Le bliain anuas, tá méadú mór tagtha ar úsáid eitiltí cairte tiomnaithe ag go leor seoltóirí lastais chun a chinntiú gur féidir leo acmhainn iompair a sholáthar dá gcustaiméirí. Leathnaigh fathach lóistíochta na Gearmáine DB Schenker a líonra eitlíochta príobháidí go suntasach an tseachtain seo caite. Anois tá dhá bhealach aige, ag nascadh an Eoraip, an Áise agus Meiriceá Thuaidh den chéad uair. Rialaíonn an chuideachta bainistíochta lastais 43 eitilt lastais Boeing 747 nó 777 gach seachtain - atá coibhéiseach le spás eitleáin paisinéirí leathanchoirp 135. Is é Aerfort München mol lastais idir-ilchríochach DB Schenker idir na Stáit Aontaithe agus an Áise.
An tseachtain seo caite d’fhéachamar ar an gceist, “An féidir le duine ar bith a bheith ina sheoltóir lastais?”
conas seoltóir lastais a roghnú Rinne Hariesh trácht ar ár mblag, chomh maith le lua ina bhlag féin, gur féidir le “aon Tom, Dick, nó Harry glaoch orthu féin mar Sheoltóir Lastais.”
Ar ndóigh, níl tú ag iarraidh aon Tom, Dick, ná Harry a bheith ag láimhseáil d’allmhairí agus d’onnmhairí. Tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios ag do sheoltóir lastais conas déileáil le do loingseoireacht idirnáisiúnta.
Leis an oiread sin seoltóirí lasta atá amuigh ansin, agus an éascaíocht iontach atá ann tú féin a ghlaoch mar sheoltóir lasta, conas a roghnaíonn tú seoltóir lasta ar féidir leat muinín a bheith agat as?
Bhuel, clúdaíonn blag an lae inniu sin go díreach. Seo 5 leid maidir le conas seoltóir lastais a roghnú.
1. DÉAN CINNTE GO BHFUIL TAITHÍ AG AN SEOLTAÍ LASTAIS.
D’fhéadfadh sé seo a bheith beagnach an liosta iomlán. Taithí, taithí, taithí.
B’fhéidir go mbeadh sé sách éasca cuideachta seolta lastais a thosú, ach ní hé an tionscal loingseoireachta idirnáisiúnta an earnáil ghnó is fusa ar domhan agus mura bhfuil a fhios agat cad atá á dhéanamh agat, ní mhairfidh tú i bhfad.
Le linn 27+ bliain TJ China Freight mar sheoltóir lastais, chonaiceamar go leor cuideachtaí ag teacht agus ag imeacht.
Ciallaíonn blianta fada taithí go bhfuil do sheoltóir lastais tar éis déileáil le cásanna éagsúla ar nós stailceanna dugairí agus dúnadh calafoirt, riachtanais maidir le lastas a athbheochan, saincheisteanna custaim nó stórála a réiteach, agus mar sin de.
De ghnáth, ciallaíonn taithí go gcabhróidh do sheoltóir lastais leat fadhbanna custaim, stórais agus ródaithe a sheachaint sula dtosaíonn siad fiú ionas go n-éireoidh go réidh le do loingseoireacht idirnáisiúnta.
Tugann taithí am do chuideachta freisin chun caidrimh ghnó a bhunú agus a chothú ar fud an domhain a mbeidh tairbhe agat astu. Rud a thugann sinn chuig…
2. FIAFRAIGH FAOI LÍONRA GNÍOMHAIRÍ AGUS COMHPHÁIRTITHE GNÓ AN SEOLTAÍ LASTAIS SA TÍR A bhFUIL TÚ AG ONNMHAIRIÚ CUIGITHE NÓ Á ALLMHAIRIÚ AS.
Tá sé seo tábhachtach ar ndóigh maidir le láimhseáil áitiúil do lastais idirnáisiúnta.
Ba chóir go mbeadh líonra láidir ar fud an domhain ag do sheoltóir lastais, ach ní mór duit a bheith ar an eolas go bhfuil na naisc acu sna tíortha/cathracha tionscnaimh agus ceann scríbe do d’allmhairí agus d’onnmhairí.
Más rud é go bhfuil tú ag onnmhairiú agus ag allmhairiú chuig agus ón nGearmáin, is cuma cé chomh maith is atá naisc an tseoltóra lastais sa tSín.
Tá líonra an-mhór ag TJ China Freight agus seolann sé chuig agus ó beagnach áit ar bith ar domhan; áfach, b'fhéidir gur thug tú faoi deara focal tábhachtach ann: beagnach. Tá cúpla áit ar domhan nach ndéanann TJ China Freight loingseoireacht chuig ná ó.
B’fhéidir gur aimsigh tú seoltóir lastais atá iontach maith le haghaidh loingseoireachta chuig na hOileáin Fhilipíneacha, ach nach bhfuil na naisc ná an taithí acu chun jab iontach a dhéanamh ag láimhseáil d’allmhairí ón tSín. Mar sin déan cinnte go bhfiafraíonn tú faoi naisc agus taithí do sheoltóra lastais sna háiteanna sonracha a bhfuil gá agat leo.
A bhuíochas le comhpháirtíochtaí gnó ar fud an domhain, is féidir le do sheoltóir lastais seirbhísí breise a thairiscint, rud a thugann sinn chuig…
3. DÉAN CINNTE GO dTAGANN AN SEOLTÓIR LASTAIS NA SEIRBHÍSÍ A BHFUIL DE DHÍTH ORT DO DO LOINGSÍOCHT AR FÁIL.
Féach ar na seirbhísí a chuireann an seoltóir lastais ar fáil.
Ba chóir go mbeadh seoltóir lastais in ann níos mó ná an chuid aeir nó farraige de d’allmhairiú nó d’onnmhairiú a láimhseáil. Ba chóir go mbeadh siad in ann an chuid iarnróid agus/nó trucailí de do loingseoireacht idirnáisiúnta a láimhseáil freisin.
Is dóigh liom, mura bhfuil uait ach seirbhísí calafoirt go calafoirt seachas loingseoireacht ó dhoras go doras, nach mbeadh sé ina ábhar mór imní duit an dtugann an seoltóir lastais an tseirbhís seo nó nach dtugann; áfach, mura bhfuil rogha trucailí acu, léiríonn sin rud éigin faoi líonra an tseoltóra lastais.
Mar sin féin, tá níos mó seirbhísí ann a d’fhéadfadh a bheith uait ó do sheoltóir lastais. Mar shampla, chuaigh TJ China Freight i gcomhpháirtíocht le TOLL chun Seirbhísí Breisluacha Slabhra Soláthair a thairiscint. Ciallaíonn sé seo gur féidir linn cabhrú leat le rudaí cosúil le stórasú, dáileadh, srl.
Ar ndóigh, is fearr árachas lastais a bheith i measc a gcuid seirbhísí agus is maith an rud é rianú loingsithe a bheith agat, fiú mura mbeadh ann ach suaimhneas intinne.
4. DÉAN CINNTE GO BHFUIL TAGAIRTÍ MAITH AG AN SEOLÓIR LASTAIS.
Is dea-chomhairle í seo nuair atá tú ag lorg aon chineál seirbhíse, ní hamháin seolta lastais.
Mura bhfuil aon duine sásta a rá gur dhein seoltóir lastais jab iontach ag tabhairt aire dá n-allmhairí agus dá n-onnmhairí, is bratach dhearg mhór é sin.
5. DÉAN CINNTE GO BHFUIL SEIRBHÍS MHAITH DO CHUSTAIMÉIRÍ AG AN SEOLTAÍ LASTAIS.
Tá sé seo thar a bheith tábhachtach.
Cé chomh tapa agus a fhreagraíonn an seoltóir lastais d’iarratas ar ráta lastais nó do cheisteanna?
Más rud é gur duine nua thú i gcúrsaí loingseoireachta idirnáisiúnta, an bhfuil siad in ann agus toilteanach tú a threorú tríd an méid is gá duit a bheith ar an eolas faoi agus a dhéanamh chun a chinntiú go n-éireoidh go maith le d’allmhairí agus d’onnmhairí?
B’fhéidir nach mbeadh na freagraí go léir ar do cheisteanna ag do dhíoltóir i gcuideachta seolta lastais mar go bhféadfadh siad a bheith nua don chuideachta nó fiú don tionscal, ach ba chóir go mbeidís in ann na freagraí a fháil duit ón bhfoireann a bhfuil taithí acu a bhfuil siad ag obair leo.
Labhraíonn sé go mór faoina gcumas an aird riachtanach a thabhairt do do lastais cé chomh maith is atá do sheoltóir lastais ag tabhairt aire do do riachtanais aonair.
Tabhair faoi deara, níor chuir mé fiú rátaí lastais sa liosta seo mar is tábhachtaí fós cumas do sheoltóra lastais aire a thabhairt do do riachtanais loingseoireachta go gairmiúil agus go beacht.
D’fhéadfadh go mbeadh rátaí loingseoireachta i bhfad níos ísle ná an chuid eile den iomaíocht ag seoltóir lastais amháin, ach is gnách go mbeidh ort íoc as iad a roghnú i bhfoirm costais bhreise, moilleanna, agus drochsheirbhís do chustaiméirí.
Ach má leanann tú na cúig leid thuas, ba cheart duit seoltóir lastais a aimsiú a bhfuil na conarthaí agus an líonra aige a ligeann dóibh rátaí iomaíocha a thairiscint.
Is féidir a rá gur leath geimhridh agus leath samhraidh atá i gceist leis an tionscal loingseoireachta in 2020.
Mar gheall ar an eipidéim, thit onnmhairí na Síne sa chéad leath den bhliain, agus bhí an tionscal loingseoireachta fuar agus "ag geimhreadh" roimh an sceideal. Sa dara leath den bhliain, chuaigh an tionscal loingseoireachta faillithe isteach go díreach i "lár an tsamhraidh". De réir mar a chobhsaíonn an eipidéim sa tSín agus an geilleagar ag téarnamh go seasta, aistrítear earraí ó gach tír ó chalafoirt na Síne. Ar feadh tamaill, tá radharc gnóthach ag baint le tionscal loingseoireachta na Síne.
“Tá sé ró-dheacair coimeádáin a ordú anois!” D’fhéadfadh tuairisceoir ón Securities Daily feithiclí a bhí ag iompar coimeádán a fheiceáil ag teacht agus ag imeacht ag calafort Shanghai. Dúirt oifigeach trádála eachtraí, nár theastaigh uaidh a bheith ainmnithe, leis an tuairisceoir: “Faoi láthair, ba mhaith liom coimeádán a ordú. Is féidir a rá gurb é an praghas praghas amháin in aghaidh an lae. Ní hamháin sin, fiú má tá an coimeádán curtha in áirithe, caithfidh mé a bheith buartha fós faoi infhaighteacht an chábáin.”
"Is calafoirt mhóra ar domhan iad Shanghai SIPG, Ningbo, agus Shenzhen. In 2018 agus 2019, rangaíodh tréchur coimeádán Chalafort Shanghai sa chéad áit. Le déanaí, tá an margadh loingseoireachta coimeádán an-te, agus ní féidir go leor boscaí a thabhairt ar ais tar éis dóibh dul amach." Rinne daoine ó chuideachtaí liostaithe trácht ar thuairisceoir "Securities Daily".
Maidir leis seo, dúirt Liu Wang, cathaoirleach Shanghai Tianhui International Logistics Co., Ltd., le tuairisceoirí: “Tá praghas iompair coimeádán ag ardú. Ós rud é go bhfuil níos lú long ag cuideachtaí loingseoireachta, is minic a chuireann siad turais ar fionraí, agus is coitianta easpa boscaí, fiú má ardaíonn an praghas. Ní féidir leis fadhb na mboscaí atá ar iarraidh a réiteach go bunúsach."
• Praghas amháin in aghaidh an lae, tá na "boscaí" craiceáilte
"An t-am is áibhéilí le 10 mbliana anuas." Agus í ag caint faoin tionscal loingseoireachta reatha, dúirt Ms. Xie, atá ag gabháil don tionscal trádála eachtraí, le tuairisceoir ón Securities Daily. Is í Ms. Xie atá freagrach go príomha as lastas Chalafort Guangzhou Nansha agus Chalafort Shenzhen. Dúirt sí le tuairisceoirí, ag glacadh coimeádán 40 troigh mar shampla, gurbh é an lastas mara is airde chuig an Meánoirthear an tráth seo anuraidh ná thart ar US$3,000. Cosnaíonn sé beagnach US$5,000 anois. Anuraidh, bhí sé idir US$2,800 agus US$3,200 go dtí an Eoraip, agus anois tá sé idir US$6,000 agus US$7,000. I mbliana, tá an lastas beagnach dhá oiread an tréimhse chéanna anuraidh.
Faoi dheireadh na bliana, bhí an easpa post ina léiriú ceart ar an tionscal oibríochta.
“Sa lá atá inniu ann, tá ganntanas coimeádán agus rátaí lastais arda ann. Tá an soláthar níos mó ná an t-éileamh. Le linn na heipidéime, bhí carn mór coimeádán coigríche ann nach bhféadfaí a shocrú le haghaidh seachadta, agus níor iompar aon duine na hearraí. Bhí beagnach gach custaiméir ag creachadh coimeádán. Faoi dhálaí reatha an mhargaidh, is beag seoltóirí lastais atá ann. Agus custaiméirí nua á lorg, is custaiméirí tosaíochta iad go bunúsach.” Dúirt Ms. Xie le tuairisceoirí go bhfuil an bhliain nua ag druidim linn, agus go bhfuil príomhsholáthraithe ag loingseoireacht go hiomlán. Táthar ag súil go leanfaidh an ganntanas coimeádán ar aghaidh.
"Ar an gcéad dul síos, caithfidh tú suíomh a bheith agat, ansin caithfidh tú an trucail a líneáil chun an coimeádán a fháil, agus ar deireadh caithfidh tú fanacht go n-osclófar an calafort sula bhféadfaidh tú dul isteach sa chalafort. Gach lá, caithfidh tú dul trí chúig chonstaic, agus caithfidh tú aghaidh a thabhairt ar chéasadh anam an chustaiméara. Tá sé déanach, nach féidir leat é a dhéanamh amach?" Gearán seoltóir loingseoireachta faoi dhlúthacht na gcoimeádán onnmhairithe reatha.
Nocht Liu Wang don tuairisceoir "Securities Daily": "Bíonn go leor seoltóirí nach bhfuil boscaí acu ag lorg scalpers uaireanta. Anois tá seoltóirí ag creachadh poist. Caithfear na poist a chur in áirithe roimh ré. Rinne go leor daoine iad a robáil agus a athdhíol. San am atá thart, níor chaill siad a dtáillí loingseoireachta. Anois go bhfuil na cuideachtaí loingseoireachta ag aisghabháil a gcaillteanas, tá na cuideachtaí loingseoireachta ar tí tonn de dhálaí margaidh a thabhairt isteach i mbliana. Tar éis an chumaisc agus an atheagraithe anuraidh, meastar go ndéanfar an t-airgead go léir a cailleadh san am atá thart a aisíoc i mbliana."
Dúirt Liu Wang: “Le linn na Nollag agus Féile an Earraigh a chuaigh thart, bhí tonn leachtaithe sa mhargadh, agus tá an bhliain seo thar a bheith dian mar gheall ar an eipidéim. Bhí boscaí coimeádán Mheiriceá Theas ar na cinn is ísle riamh ag 50 dollar SAM an coimeádán beag, agus anois cosnaíonn sé níos mó ná 5,000 dollar SAM, agus bosca mór 10,000 dollar SAM. Más róchostasach duit $5,000 an tseachtain seo, b’fhéidir nach mbeidh tú in ann $6,000 a ordú an tseachtain seo chugainn, praghas amháin sa tseachtain go bunúsach.”
Déanta na fírinne, tá praghas reatha an choimeádáin uasghrádaithe go dtí ráta laethúil. Dúirt duine atá i gceannas ar chuideachta lóistíochta idirnáisiúnta: “I gCalafort Qingdao, bhí praghas coimeádáin athláimhe 40 troigh thart ar US$2,000 sna blianta roimhe sin. Ar an 27 Samhain i mbliana, d’ardaigh an praghas go US$2,850; faoin 30 Samhain, d’ardaigh praghas coimeádáin athláimhe go US$3,200. ; Ar an 3 Nollaig, d’ardaigh sé go 3,400 dollar SAM arís, beagnach lá amháin."
De réir sonraí ón gcomhlacht tagarmhairc lastais Xeneta, tá meánphraghas reatha conarthaí gearrthéarmacha margaidh san Áise agus san Eoraip ar feadh trí mhí nó níos lú 200% níos airde ná bliain ó shin, ag $4,831 in aghaidh gach 40 troigh. Ach ón tréimhse chéanna anuraidh, tá rátaí lastais ar fud Oirdheisceart na hÁise méadaithe faoi 390.5%, rud atá iontach.
Dúirt an duine ábhartha atá i gceannas ar COSCO SHIPPING Holdings le tuairisceoirí: “De réir mar a leanann méid na n-earraí ag ardú, tá méadú mór tagtha ar an éileamh ar choimeádáin onnmhairithe, agus tá an ráthaíocht intíre maidir le húsáid coimeádán níos doichte. Mar sin féin, tá moilliú tagtha ar láimhdeachas coimeádán folamh thar lear go ginearálta mar gheall ar thionchar leanúnach an eipidéime in áiteanna éagsúla. Aistrigh ar ais go dtí an tSín chun freastal ar an éileamh."
"Tá an tionscal ar fad ag lorg boscaí i ngach áit, agus tá roinnt ceannaithe ag tosú ag bailiú boscaí chun tuairimíocht a dhéanamh ar phraghsanna." I súile daoine istigh sa tionscal, ní hamháin mar gheall ar mhoill oibriú na gcoimeádán atá an cás reatha ina bhfuil deacrachtaí ag cuideachtaí trádála eachtraí bosca a aimsiú, ach freisin mar gheall ar laghdú ar roinnt bealaí.
"Is beag líne loinge atá ann, agus ní féidir leis an gcuid is mó de na caibinéid a sheoltar thar lear filleadh. Seo bunchúis an phraghais atá ag ardú go mór i margadh iompair coimeádán intíre." Mhínigh Liu Wang don tuairisceoir: "Ní hé nach bhfuil caibinéid choigríche ag filleadh. Is í an staid eipidéimeach thar lear atá ann. Is é an tionchar atá aige ná nach dtéann na hoibrithe ag obair agus go bhfuil luas an iompair sách mall. Anois tá gach duine ag roinnt an stórais."
De réir Liu Wang, tá na longa coimeádáin agus an comhghuaillíocht bunaithe anois ó anuraidh. Ar dtús, d'úsáid sé a longa féin chun na hearraí a iompar. Anois tá ceithre nó cúigear úinéirí loinge nó cúig nó sé chuideachta ag bunú comhghuaillíochta, agus úsáideann siad an stóras céanna. "Is cosúil go bhféadfadh roinnt cuideachtaí loingseoireachta a bheith ag socrú roinnt sealanna chun dul amach ar muir i seachtain. Nuair a bhunaíomar comhghuaillíocht, laghdaigh na sealanna i seachtain amháin. Thosaigh sé seo anuraidh. Anois is minic a stopann cuideachtaí loingseoireachta uair sa tseachtain, rud a fhágann go hoibiachtúil ganntanas long."
Dúirt duine atá i gceannas ar Shanghai Maritime Logistics Company go raibh sé seo in iúl do thuairisceoir ón Securities Daily: "Faoi láthair, tá cion na trádála allmhairithe agus onnmhairithe ar muir neamhchothrom. Tá cúpla bosca ag teacht isteach agus go leor boscaí ag dul amach . Ina theannta sin, tá cosc agus smacht tapa curtha ag an tSín ar an eipidéim, agus tá orduithe thar lear ag méadú i gcónaí. Ag méadú an bhrú ar loingseoireacht. Thar lear, mar gheall ar an eipidéim, tá timthriall oibríochta na gcoimeádán a sheoltar amach mar gheall ar fhadhbanna timpeallachta gnó sínte, tá an próiseas teachta méadaithe, agus tá éifeachtúlacht oibríochta moillithe agus sínte ag an timthriall cúrsaíochta. Mar gheall ar ráig luath na heipidéime, tá go leor bealaí loingseoireachta laghdaithe ag an gcuideachta mhór, rud a fhágann go bhfuil dáileadh míchothrom ar thoirteanna coimeádán domhanda."
Creideann an tionscal, leis an méadú ar éileamh an mhargaidh, nach leor an cumas éifeachtach reatha ar chor ar bith.
Dúirt an duine ábhartha atá i gceannas ar COSCO Shipping Holdings leis an tuairisceoir: "De réir mar a tháinig gnáthú ar chosc agus rialú eipidéime domhanda, tá an trádáil dhomhanda deisithe go tapa ó thríú ráithe na bliana seo, agus tá an t-éileamh sa mhargadh loingseoireachta coimeádán tar éis téarnamh thar mar a bhíothas ag súil leis. Chun freastal ar fhás an éilimh iompair, tá acmhainn an mhargaidh tar éis filleadh de réir a chéile ar an ngnáth. , Tá an acmhainn dhíomhaoin tite go tapa ón mbuaicphointe taifead de níos mó ná 2.7 milliún TEU (aonaid aonaid chaighdeánacha idirnáisiúnta) i mí na Bealtaine i mbliana. Faoi láthair , níl aon acmhainn éifeachtach aerfhiúntach le ligean ar cíos sa mhargadh. "
I gcomhthéacs imscaradh coimeádán domhanda neamhchothrom, tá praghsanna coimeádán ar bhealaí éagsúla tar éis ardú ag rátaí difriúla freisin.
"Ó mhí na Samhna, tá praghas líne na Stát Aontaithe méadaithe thart ar cheithre huaire i gcomparáid le tús na bliana, agus tá an líne Eorpach tar éis ardú go dtí an praghas is airde anuraidh. Ó pheirspictíocht dháileadh bhealaí onnmhairithe na Síne, is ionann coimeádáin na Stát Aontaithe agus 25%, is ionann an Eoraip agus 25%, agus cuirtear 50% san Oirdheisceart na hÁise agus Oirthuaisceart na hÁise leis, agus is deacair bosca a aimsiú anois ar bhealach na Stát Aontaithe, agus ina dhiaidh sin ar bhealach na hEorpa, tá lastas an-daingean freisin. Tá praghas bhealach na Malaeisia in Oirdheisceart na hÁise dúbailte le déanaí freisin." a dúirt an duine atá i gceannas ar an gcuideachta lóistíochta thuasluaite.
Agus an t-éileamh ar choimeádáin á mhéadú, dúirt an duine ábhartha thuasluaite atá i gceannas ar COSCO SHIPPING Holdings: “Neartóidh an chuideachta réamhaisnéisí eolaíocha maidir le húsáid coimeádán, comhordóidh sí acmhainní den scoth dé-bhranda go gníomhach, agus déanfaidh sí gach iarracht úsáid coimeádán a ráthú le linn na séasúir bhuaic. Ar thaobh amháin, bainfidh sí leas as an acmhainneacht go hinmheánach agus luasghéaróidh sí luas scartála coimeádán trom thar lear, méadóidh sí iarrachtaí glaonna ar ais coimeádán folamh intíre agus san Oirthear chun láimhdeachas coimeádán a chur chun cinn; ar an láimh eile, déanfaidh sí cumarsáid dhlúth le monaróirí coimeádán agus cuideachtaí léasaithe coimeádán chun níos mó foinsí coimeádán a lorg. Trí bhearta déthaobhacha agus iolracha, chun úsáid coimeádán intíre a ráthú, cuirfear cúnamh éifeachtach ar fáil agus déanfaimid ár ndícheall freastal ar riachtanais loingseoireachta na gcustaiméirí."
Chun freastal ar riachtanais fhorbartha mhargadh na gcoimeádán, sheol SIPG roinnt beart éifeachtach chun fás toirte na gcoimeádán a chur chun cinn mar fhreagairt ar an margadh. Ag tús na bliana seo, sheol an Grúpa seacht mbeart speisialta le haghaidh fáis coimeádán, trí tháillí luchtaithe agus díluchtaithe idirthurais idirnáisiúnta fabhracha a chur i bhfeidhm, síneadh a chur le tréimhse díolúine stórála coimeádán idirthurais idirnáisiúnta, agus tionscadail fabhracha imréitigh chustaim idirmhódúla iarnróid farraige. Sa chéad leath den bhliain, bhunaigh an Grúpa trí phríomhlimistéar coimeádán: Yangshan, an Calafort Seachtrach, agus Trádáil Intíre, ag iarraidh éifeachtaí pleanála agus comhtháthaithe foriomlána a bhaint amach.
De réir fógra oifigiúil SIPG, i mí Dheireadh Fómhair, shocraigh gach críochfort i gCalafort Shanghai taifead nua. Sháraigh tréchur míosúil Chuideachta Shengdong 820,000 TEU den chéad uair. Ina measc, tugadh 33068 TEU agus 12899.75 TEU ar an 25 Deireadh Fómhair. Taifead ranga; bhris Cuideachta Guandong 720,000 TEU, ag socrú taifead nua arís.
• Cá fhad a mhairfidh an "ganntanas coimeádán"? Cad iad ionchais thodhchaí an tionscail loingseoireachta?
"Bhí tionchar ag eipidéim an choróin nua ar an gcéad leath den bhliain. Bhí tionchar diúltach sách mór ar chalafoirt agus ar réimsí loingseoireachta, mar sin ba staid fáis dhiúltach í an chéad leath den bhliain go bunúsach. Sa dara leath den bhliain, go háirithe tar éis an tríú ráithe, atosaíodh oibríochtaí gnáth go pointe áirithe, móide sa tSín. Tá an eipidéim rialaithe go pointe áirithe, agus atosaíodh formhór na ngníomhaíochtaí eacnamaíocha ar dtús. Dá bhrí sin, i gcomparáid leis an gcéad leath den bhliain, tá comhartha mór ann go bhfuil an bun ag teacht amach." a dúirt Liu Dian, cúntóir taighde ag Institiúid Airgeadais Chongyang in Ollscoil Renmin na Síne.
Sna chéad dá mhí den bhliain seo, thit allmhairí agus onnmhairí trádála eachtraí mo thíre go suntasach. De réir sonraí ó Chustaim na Síne, ó Eanáir go Feabhra 2020, b'ionann luach iomlán allmhairí agus onnmhairí earraí mo thíre agus 4.12 trilliún yuan, laghdú bliain ar bhliain de 9.6%. Ina measc, b'ionann onnmhairí agus 2.04 trilliún yuan, síos 15.9%; b'ionann allmhairí agus 2.08 trilliún yuan, síos 2.4%.
Cé go bhfuil an staid reatha eipidéime intíre faoi smacht, tá an eipidéim dhomhanda ag briseadh amach, agus tá tionchar áirithe fós ar onnmhairí.
Is féidir a rá go raibh daoine sa tionscal loingseoireachta den chuid is mó amhrasach faoi ionchais onnmhairithe mo thíre sa chéad leath den bhliain seo. Sa dara leath den bhliain, bhí an tionscal dóchasach go ginearálta faoi fhorbairt an tionscail loingseoireachta amach anseo.
Rinne daoine istigh anailís don tuairisceoir "Securities Daily" gur thosaigh an babhta seo d’arduithe praghais lastais coimeádán i lár na bliana seo. Ag an am sin, tar éis don eipidéim intíre a bheith faoi smacht, bhí tionchar mór ag an eipidéim ar thíortha iasachta, agus aistríodh go leor orduithe thar lear chuig an margadh intíre. Agus iad ag seoladh ón tSín, thosaigh an praghas loingseoireachta ag ardú. De réir réamhaisnéis Liu Wang, leanfaidh an babhta seo d’arduithe praghais ar aghaidh go dtí an chéad ráithe den bhliain seo chugainn.
Dúirt duine gan ainm atá i gceannas ar lóistíocht mhuirí: "De réir mar a chobhsaíonn an eipidéim, leanfaidh an margadh te seo ar aghaidh go dtí an chéad leath den bhliain seo chugainn, nó fiú níos faide."
"Tá an tonn seo méadaithe i bpraghsanna loingseoireachta coimeádán tar éis coigeartú a dhéanamh ar an earnáil trádála eachtraí ar fad, ag briseadh dhlíthe na ndeich mbliana anuas sa tionscal. Ní hamháin go bhfuil leibhéil éagsúla tionchair agus athruithe ag lastas farraige, lastas aeir agus iompar talún. Tá an eipidéim tar éis luas a chur leis an earnáil trádála mhór ar fad. Bogfaidh comhdhlúthú agus coigeartú na hearnála loingseoireachta de réir a chéile i dtreo forbartha dian. Tá cuideachtaí loingseoireachta tar éis éirí monaplachtach tar éis blianta comhtháthaithe agus cumasc. Tá an earnáil eitlíochta agus an earnáil iompair talún comhtháite go tapa freisin, agus tiocfaidh caibidil nua chun cinn i réimse na trádála eachtraí amach anseo." Deir daoine amhlaidh.
De réir Huang Tianhua, cathaoirleach Chumann Tionscail Coimeádán na Síne agus leas-uachtarán CIMC, thuar sé go bhféadfadh an ganntanas coimeádán leanúint ar aghaidh ar feadh thart ar shé mhí . Dúirt sé: "Táimid ag faire amach, má tá 500,000 coimeádán nua sa tSín de ghnáth, go bhfuil siad i riocht sláintiúil go hiomlán má tá siad réidh le húsáid sna dugaí nó sna calafoirt, ach tá an fardal níos doichte faoi láthair thart ar 300,000 coimeádán nua. Táim ag súil go mbeidh sé indéanta. Sna trí mhí go sé mhí atá romhainn, leanfaidh an chothromaíocht beagán teannasach seo ar aghaidh. Is dócha gur treocht sa tionscal reatha é seo."
Cé go bhfuil an tionscal dóchasach faoin tionscal loingseoireachta i gcoitinne, creideann Liu Dian go dtitfidh an méid trádála domhanda iomlán in 2020 céatadán áirithe fós ón mbliain roimhe sin, ach ó pheirspictíocht an tionscail loingseoireachta, is cinnte go dtitfidh sé ón tríú ráithe go dtí an ceathrú ráithe. Beidh margadh níos fearr ann.
Dúirt Liu Dian: “Ós rud é gur bhuail an eipidéim an tír sa chéad leath den bhliain, mhoilligh na neamhchinnteachtaí sa dara leath den bhliain, agus léirigh an treocht fhoriomlán téarnamh sách mór. Dá bhrí sin, ó thaobh na macra-eolaíochta de, tá téarnamh áirithe tagtha ar an trádáil idirnáisiúnta dhomhanda. Is í an tSín an chéad cheann a atosóidh an téarnamh faoi stiúir an chéad leath eile.”
" Faoi láthair, tá trí fhachtóir den chuid is mó ag dul i bhfeidhm ar an tionscal loingseoireachta :"
Is é an fachtóir Di Yi go bhfuiltear ag súil go dtiocfaidh téarnamh ón ngeilleagar domhanda, mar sin tar éis an tríú ráithe, tá an trádáil idirnáisiúnta níos teo, rud a threoraigh réimse an tionscail loingseoireachta ina iomláine chun feabhais, bíodh sé ó choimeádáin nó díreach roinnt trádála ón bhfarraige chun cás a phiocadh suas.
Is é an dara fachtóir ná go bhfeabhsóidh sraith de chaidrimh chomhair um chomhtháthú eacnamaíoch réigiúnach in Oirthear na hÁise agus in Oirdheisceart na hÁise le síniú chomhaontú RCEP, rud a rachaidh chun tairbhe thrádáil allmhairithe agus onnmhairithe na Síne agus tíortha gaolmhara.
Is é an tríú fachtóir ná, cé nach bhfuil an eipidéim díothaithe ar scála domhanda, go bhfuil ganntanas soláthairtí leighis, soláthairtí táirgthe agus soláthairtí maireachtála i ngach tír. Is í an tSín an tír is mó ar domhan a bhfuil barrachas trádála aici anois. Faoi chúinsí den sórt sin, gheobhaidh trádáil onnmhairithe na Síne, lena n-áirítear cuid dá trádáil allmhairithe, téarnamh sách mór san éileamh freisin, agus ag an am céanna cuirfidh sé borradh faoi shraith innéacsanna tionscail a bhaineann le loingseoireacht i réimsí gaolmhara, lena n-áirítear an t-innéacs loingseoireachta coimeádán, chun cinn. "A dúirt Liu Dian.
